Oyonnair : aviosabiedrība

Oyonnair ir Francijas aviosabiedrība, kas dibināta 1989. gadā. Uzņēmumu, kas pārvadā pasažierus Francijas gaisa telpā, izveidoja tā izpilddirektors un dibinātājs Mišels Maradans, aeronautikas entuziasts. Viens no viņa galvenajiem mērķiem bija palīdzēt MVU un MVU attīstīties. Tāpēc kopā ar mūsu kapteini un viņa lidojuma apkalpi nekavējoties un bez starpnosēšanās pacelieties, lai iepazītos ar šo aeronautikas nozari, kas darbojas Francijas civilās aviācijas tirgū.

Aviokompānijas Oyonnair pirmsākumi

Viss sākās 1983. gadā. Mišels Maradāns tolaik bija DTP grupas izpilddirektors Ainas departamenta Izernores pilsētā. Kopš agras bērnības viņš bija aizrāvies ar aeronautikas pasauli. Tajā pašā gadā viņš ieguva pilota apliecību. Tagad viņš regulāri lido no Oyonnax lidotāju kluba Overgne Rhône-Alpes reģionā. Gadu Maradana kungs veica vizuālos lidojumus, t. i., lidojumus dienas laikā, kad ir redzamība un lidmašīna nesniedz tehnisku palīdzību. Nākamajā gadā viņš turpināja veikt vizuālos lidojumus, taču laikapstākļi bija kaprīzāki, tāpēc viņš nevarēja lidot tik daudz, cik būtu vēlējies. Visbeidzot, trešajā lidošanas gadā viņš domāja par lidmašīnas maiņu, jo vizuālie lidojumi sliktos laika apstākļos kļuva pārāk bīstami – lidojumspēja bija sliktāka un nolaišanās bīstama.

1989. gadā viņš nolēma dibināt savu aviokompāniju – Oyonnair. Viņa mērķis bija veicināt taksometru lidmašīnu biznesu un sekmēt aviācijas pēc pieprasījuma attīstību savā reģionā. Tajā pašā gadā uzņēmums tika apstiprināts kā sabiedrisko pasažieru pārvadājumu operators un ieguva gaisa kuģa ekspluatanta apliecību (AOC) saskaņā ar Eiropas Aviācijas drošības aģentūras (EASA) prasībām. Tas ļāva Mišelam Maradanam uzsākt gaisa transporta uzņēmējdarbību un pievienoties daudzām citām tirgū esošajām aviosabiedrībām.

Francijas aviosabiedrības Oyonnair vēsture

Šī jaunā aviokompānija investēja līdzekļus savā flotē, iegādājoties pirmo privāto reaktīvo lidmašīnu. Tas bija divdzinēju Piper PA 30 ar 8 sēdvietām. Diemžēl pilots, kuru viņš pieņēma darbā, lai to vadītu, piedzīvoja negadījumu, kurā gan netika nodarīts kaitējums, bet kura dēļ viņš pameta kuģi. 1990. gadā Maradana kungs iegādājās lidmašīnu ar diviem turbopropelleriem no lidmašīnu ražotāja Beechcraft: Beechcraft C90, kas varēja pārvadāt līdz 9 pasažieriem. Viņš izvēlējās šo modeli, jo tam bija lielāks darbības rādiuss nekā viņa flotes pirmajam lidaparātam. Tā mērķis ir attīstīt gaisa satiksmi un savienot attālākus galamērķus, lai tie kļūtu par regulāriem galamērķiem. Tādējādi tam būs vairāk iespēju piedāvāt savienojumus.

Tajā pašā laikā, lai varētu lidot ar C90, izpilddirektors pieņēma darbā jaunu pilotu Danielu Vovku. Vovks vadīs lidmašīnu un lidojumus, kā arī apmācīs citus pilotus.

Šajā laikā Maradana kungs turpināja lidot un ieguva aviācijas iestāžu izsniegtu licenci instrumentālo lidojumu veikšanai gaisa telpā. Ar radio sertifikātu viņš kļuva arī par profesionālu pilotu. Tagad viņš veic lidojumus un navigāciju savā aviokompānijā. Bet arī komandējumos, lai attīstītu savu uzņēmumu!

Sākotnēji aviokompānijas vadītājs vēlējās izveidot savu biroju Oyonnax pilsētā, tāpēc, protams, savu uzņēmumu nosauca par Oyonnair. Tomēr pilsētas lidlauks nebija aprīkots IFR lidojumiem saskaņā ar aviācijas kodeksu (instrumentālo lidojumu noteikumi, kas atšķiras no VFR – vizuālo lidojumu noteikumiem). Tāpēc viņš pārcēlās uz kaimiņu pilsētu Burbura-bresē. Viņš saņēma Burgas lidlauka solījumu, ka drīzumā viņš tiks aprīkots, lai varētu veikt IFR lidojumus. Tomēr dažus gadus vēlāk, 1993. gadā, Oyonnair priekšsēdētājs nolēma pārcelties uz Lion-Bron. Tur pašlaik atrodas Oyonnair galvenais birojs.

Šajā laikā uzņēmuma darbība uzņēmējdarbības aviācijas jomā patiešām sākās. Oyonnair rīcībā būs arī angāri un darbnīcas uzņēmuma lidmašīnu tehniskās apkopes veikšanai.

Deviņdesmito gadu beigās uzņēmumam bija mazliet grūti noturēties uz pareizā ceļa, bet tas tomēr spēja izcelties un uzplaukt.

2003. gadā aviokompānija nolēma iegādāties jaunu lidmašīnu:

Mēs nolēmām pāriet uz augstāku kategoriju, tāpēc es pārdevu mūsu Beechcraft draugam un aviācijas entuziastam Francisam Brochonam, kurš kļuva par partneri, un ieguldīju līdzekļus jaunākā Beechcraft – 350 divvietīgajā turbopropelleru lidmašīnā ar 9 sēdvietām, kas aprīkota ar nestuvēm medicīniskai repatriācijai. No šī brīža mēs sākām sadarboties ar lielākajām apdrošināšanas sabiedrībām.

Paskaidro Mišels Maradans.

Šodien Francijas aviokompānija darbojas visā Francijā un ārzemēs. Tā ir nostiprinājusies tādās lidostu pilsētās kā Liona (tās galvenais birojs), Parīze Le Buržē, Renna Bretaņā un Marseļa vasaras mēnešos. Tādējādi uzņēmumam ir lidostas visos četros Francijas nostūros, kas ir tā izvietošanas priekšrocība.

Kādas ir Oyonnair akcijas?

Oyonnair galvenie uzdevumi

Oyonnair ir aviosabiedrība, kas pašlaik specializējas privāto lidojumu veikšanā pēc pieprasījuma un korporatīvajā aviācijā (piemēram, darījumu braucieniem, semināriem vai veicināšanas pasākumiem, tālsatiksmes vai citiem mērķiem). Tā veic arī virkni citu aeronavigācijas darbību, piemēram, medicīniskos lidojumus un kravu aviopārvadājumus , lai pārvadātu preces. Veicot dažādus gaisa pārvadājumu uzdevumus, aviosabiedrība piedāvā ļoti visaptverošus pakalpojumus pēc pieprasījuma. Tas ir uzņēmējdarbības aviācijas princips.

Lidojumi pēc pieprasījuma

Oyonnair apkalpo daudzus galamērķus Eiropā un Vidusjūras baseinā. Izmantojot vairāk nekā 600 lidostu, jūs noteikti atradīsiet lidojumu, kas atbilst jūsu kritērijiem. Turklāt, pateicoties savai gaisa kuģu flotei, uzņēmums, tā piloti un lidmašīnas ir dežūrējošas jebkurā laikā, lai jūs varētu izlidot pēc iespējas ātrāk neatkarīgi no jūsu pieprasījuma laika. Attiecībā uz procedūrām, veicot šos pielāgotos lidojumus, nav nekādu iekāpšanas ierobežojumu, jūs dodaties uz biznesa terminālu un jums nav jāgaida lielajās lidostās. Šis transporta veids ir ļoti ātrs un efektīvs, jo īpaši attīstības uzņēmumiem, kuriem laiks ir nauda. Lai gan privātās lidmašīnas cena, protams, ir lētāka nekā zemo cenu lidmašīnas, jūs ietaupīsiet milzīgus līdzekļus ārpus lidojuma. Patiesībā uzņēmuma izpilddirektors uzsver šo aspektu un uzskata, ka tas ir biznesa aviācijas demokratizācijas spēks:

Vai ceļojums turp un atpakaļ dienas laikā neizmaksā vairāk, ja jums jāmaksā par ceļu, viesnīcu, taksometru, ja jums ir jāpaliek uz vietas?

Sanitārie lidojumi

Nacionālā aviokompānija veic medicīniskos lidojumus. Tie ietver, piemēram, Covid 19 pacientu medicīnisko repatriāciju, kā arī cita veida medicīniskos lidojumus. Faktiski Oyonnair regulāri veic SAMU lidojumus. Tos pieprasa slimnīcas un citas medicīnas iestādes. Bieži vien tie tiek veikti ārkārtas gadījumos, tāpēc lidmašīnām jābūt gatavām ļoti ātri. Oyonnair garantē, ka tās privātās lidmašīnas ir pieejamas 24 stundas diennaktī. Visbeidzot, uzņēmums pārvadā arī orgānus transplantācijai. Protams, privātas lidmašīnas, kas tiek fraktētas šāda veida misijām, ir pilnībā aprīkotas ar medicīnisko aprīkojumu. Kā skaidro Maradana kungs:

Medicīniskā repatriācija bija sākums mūsu kā reāla uzņēmuma ar pilotiem un diezgan augstu darbības līmeni darbības uzsākšanai. Orgānu pārvadāšana ir jauna uzņēmuma darbības joma, un krīzes laikā tā ir apsveicama.

Oyonnair flote

Oyonnair ir sava biznesa lidmašīnu flote ar 2 dažādiem modeļiem: Citation Mustang un Piaggio Avanti.

• Cessna Citation Mustang: uzņēmumam pieder 3 šādas lidmašīnas, kurās var pārvadāt 4 pasažierus. Šī privātā lidmašīna ir īsts darba zirgs, jo tā ir ātra, ekonomiska un spēj ātri savienot divus galamērķus īsos attālumos. Uzņēmuma Citation Mustang privātās lidmašīnas ir pieejamas arī medicīniskajā versijā. Tās var uzņemt vienu pilotu, nepieciešamo medicīnisko aprīkojumu un 2 pasažierus.

• Piaggio Avanti: uzņēmumam pieder 3 šādas privātās lidmašīnas, kas pārvadā līdz 8 pasažieriem. Šo biznesa reaktīvo lidmašīnu dēvē par “Ferrari of the skies”, tā ļoti labi veic reģionālos lidojumus un ir ļoti populāra biznesa aviācijā. Tāpat kā Mustang, arī Piaggio Avanti var fraktēt medicīniskai evakuācijai. Tā salonā var izvietot 2 nestuves ar 3 pasažieriem (vai vienas nestuves ar 5 pasažieriem), kā arī visu nepieciešamo medicīnisko aprīkojumu.

Iepazīstiet citas Francijas aviosabiedrības:

• VallJet
• Twin Jet
• Chalair Aviation
• Amelia
• Astonjet
• IXair
• Pan European
• Transavia
• Get1Jet
• ASL Airlines France
• Wingly
• Airlec
• Eatis
• Alpine Airlines
• SD Aviation

Tagad jūs zināt nedaudz vairāk par šo Francijas aviokompāniju. AEROAFFAIRES var iznomāt visu veidu lidmašīnas un atbildēs uz jūsu pieprasījumu jebkurā laikā un jebkurā dienā! Sazinieties ar mums pa tālruni +33 1 44 09 09 91 82 vai aizpildiet mūsu tiešsaistes piedāvājumu.