Boeing: aviācijas ražotājs

Boeing ir amerikāņu gaisa kuģu ražotājs. Šis aviobūves koncerns ir viens no vadošajiem lidmašīnu ražotājiem pasaulē, tāpat kā Airbus, Dassault un Bombardier. Aviācijas un kosmosa uzņēmumu 1916. gadā Sietlā, ASV, dibināja lidotājs un uzņēmējs Viljams Edvards Boeing. Boeing projektē un ražo plašu gaisa kuģu klāstu, tostarp aizsardzības, militāros un kosmosa lidaparātus, kā arī civilās aviācijas lidaparātus un dažādas aeronavigācijas iekārtas. Atskatīsimies uz šī uzņēmuma, kas ir īsts pionieris aviācijas pasaulē, vēsturi un darbību.

Boeing šodien

Daži skaitļi:

Boeing grupa darbojas vairāk nekā 150 valstīs, un tajā strādā 150 000 darbinieku. 2021. gadā Boeing lidmašīnu ražotāja apgrozījums ir . Grupa ir strukturēta dažādās darbības jomās

• komerciālā aviācija
• aizsardzība
• kosmosa un drošības
• globālie pakalpojumi

Boeing: apņēmības pilns uzņēmums

Boeing ir apņēmības pilns! Lidmašīnu ražotājs nopietni izturas pret savu atbildību un investē dažādās iniciatīvās

• katra valsts Boeing globālās iesaistīšanās ietvaros izvēlas saistību jomu, kurā uzņēmums ieguldīs līdzekļus vietējā līmenī, atbalstot kādu mērķi vai iniciatīvu. Piemēram, Francijā uzņēmums atbalsta Léo Lagrange federāciju. Mērķis ir atbalstīt iniciatīvas vai izglītības programmu izstrādi.
• sociālā joma : Boeing grupa piešķir lielu nozīmi vienlīdzīgām iespējām savā darbaspēkā. Grupa aizstāv daudzveidību, kas ir Boeing uzņēmuma pamatvērtība. Katru gadu Boeing meklē jaunus talantus.
• vide : Boeing ir izveidojis partnerattiecības ar dažādiem dalībniekiem, lai strādātu pie uzņēmuma ekoloģiskās ietekmes samazināšanas. Piemēram, uzņēmums katru gadu samazina poligonu atkritumu daudzumu par 910 tonnām oglekļa šķiedras. Boeing grupa strādā arī pie ilgtspējīgas degvielas izstrādes, kuras pamatā ir tuksneša augi.

Lidmašīnu ražotāja Boeing vēsture

Boeing lidmašīnu ražotāja izveide un pirmsākumi no 1916. līdz 1930. gadam:

• 1916. gada 15. jūlijā Boeing Aerospace Company dibina divi darbinieki – Viljams Edvards Boings un Džordžs Konrāds. Sākotnēji uzņēmuma nosaukums bija B&W, bet drīz vien tas pieņēma nosaukumu Boeing Airplane Company.
• 1917. gads: pasaules kara apstākļos ASV un Jūras kara flotei bija nepieciešams iegādāties militārās lidmašīnas, lai izveidotu stabilu un efektīvu patrulēšanu. Šis bija pirmais pasūtījums amerikāņu aeronautikas uzņēmumam, kuram bija jāpiegādā ne mazāk kā 50 C modeļa hidroplānu, kas tika pasūtīti ASV armijas gaisa patruļas apmācībai.
• 1923. gads : amerikāņu lidmašīnu ražotājs izgatavo lidmašīnu pasta pārvadājumiem. Sākot ar 1927. gadu, Model 40A tika izmantots regulārajā maršrutā starp Čikāgu un Sanfrancisko.
• 20. gadsimta 20. gadu beigas: šajā laikā uzņēmums nolēma sākt pasažieru lidmašīnu konstruēšanu. Tā rezultātā tika izveidotaBoeing Air Transport. Tajā pašā laikā tika ražoti pirmie pasažieru lidaparāti, jo īpaši Model 80, un Boeing pakāpeniski apvienoja spēkus ar vairākiem uzņēmumiem, kas specializējās lidaparātu un saistīto detaļu, piemēram, dzinēju, ražošanā. Boeing uzrunāja arī aviosabiedrības, ar kurām, pēc Boeing domām, varētu veikt lidojumus ar saviem gaisa kuģiem.
• 1929. gads: Boeing maina nosaukumu uz : United Aircraft and Transport Corporation.

Boeing izveide un pirmsākumi no 1930. līdz 1955. gadam:

• 1934: Boeing pārņem un pārvalda daudzas aviācijas nozares. Līdztekus lidmašīnu un dzinēju ražošanai uzņēmums Boeing darbojās arī lidostu un aviokompāniju jomā. Tajā laikā uzņēmuma lidojumu skaits strauji pieauga. Tomēr tika pieņemts likums, kas aizliedza gaisa kuģu ražotājiem darboties aviosabiedrībās. Boeing kompānija tika sadalīta 3 meitasuzņēmumos, lai atsevišķi veiktu dažādus uzdevumus.
• 1938. gads : pēc partnerības ar amerikāņu aviokompāniju (Pan American World Airways) lidmašīnu ražotājs Boeing izgatavo lidmašīnu, lai tā varētu lidot gan starpkontinentālos, gan transatlantiskos maršrutos. Pēc tam uzņēmums nolēma modernizēt savu floti un laida klajā Boeing 314 Clipper, kas šā gada jūnijā veica pirmo izmēģinājuma lidojumu . Tā bija sava laika nozīmīgākā civilā lidmašīna. Šajā laikā Boeing laida klajā arī 307 Stratoliner modeli. Šī lidmašīna spēja lidot lielākā augstumā, ierobežojot laikapstākļu ietekmi uz šiem lidojumiem un palielinot lidojumu drošību. Tā bija arī viena no pirmajām lidmašīnām ar hermetizētu kabīni.
• 1939.-1945. gads: Otrā pasaules kara laikā Boeing atgriezās ASV Gaisa spēku dienestā, ražojot B-17 lidojošo bumbvedēju modeļus kaujas aviācijas vajadzībām.
• 1955. gads: pamatojoties uz panākumiem Amerikas Savienotajās Valstīs, Boeing piesaista neamerikāņu aviokompānijas, īpaši Air France. Tā kļuva par vienu no vadošajām Francijas aviosabiedrībām. Air France bija pirmā aviosabiedrība ārpus ASV, kas pasūtīja lidmašīnu Boeing 707. Tā tika nosaukta par “Château de Versailles” un 1957. gadā veica pirmos izmēģinājuma lidojumus ar pilnu apkalpi.

Boeing stāsts pēc 90. gadiem

• 1996.-1997. gads : aeronautikas un kosmiskās aviācijas nozares attīstības veicināta, jo īpaši Amerikas aizsardzības jomā, Boeing iegādājās vairākus uzņēmumus ar lieliem lidaparātu parkiem. Par 3,2 miljardiem dolāru amerikāņu gaisa kuģu ražotājs iegādājās uzņēmumu Rockwell International, kas specializējās aizsardzības un kosmosa tirgū. Pēc tam Boeing par 13 miljardiem dolāru iegādājās McDonnell Douglas. Tajā laikā McDonnell Douglas bija viens no vadošajiem aizsardzības aprīkojuma ražotājiem iznīcinātāju nozarē.
• 2002. gads : kad Francija saņem vairākus pasūtījumus Boeing lidmašīnām (piemēram, no Air France un Francijas armijas), uzņēmums nolemj atvērt jaunas telpas Parīzē ar nosaukumu Boeing France.
• 2004. gads : pēc liela pasūtīto lidmašīnu skaita perioda (piemēram, 620 lidmašīnas 1999. gadā) Boeing ievērojami samazinājās pasūtījumu skaits un līdz ar to arī piegādāto lidmašīnu skaits. Boeing apsteidza viens no galvenajiem konkurentiem – Airbus: Airbus. Tas atkal apsteigs Airbus 2006. gadā, kad Boeing saņems par gandrīz 200 pasūtījumiem vairāk.
• 2005. gads: Boeing ir atgriezies uz pareizā ceļa, šajā gadā pasūtot 1005 pasūtījumus. Lielākā daļa no šiem pasūtījumiem bija saistīti ar tādiem flagmaņu modeļiem kā
  • boeing 737
  • boeing 787
  • boeing 777

Tā paša gada beigās uzņēmums bija pasūtījis ne mazāk kā 1809 lidmašīnas, kas bija jāpiegādā turpmāko 7 gadu laikā

• 2009. gads: Boeing reģistrē 28 % pieaugumu gaisa kuģu piegādē salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, kopumā piegādājot 481 komerciālo gaisa kuģi.
• 2010. gads: Air France reģistrē, ka tās flotē kopumā ir 200 Boeing lidmašīnas.

Boeing vēsture pēdējos gados

• 2011. gads : pēc vairāku lidmašīnu pasūtījumu saņemšanas no Ķīnas pieaug temps. Tagad kārta pasūtīt lidmašīnas pienākusi Apvienotajiem Arābu Emirātiem ar aviokompāniju Emirates. Tās pieprasa saražot 50 Boeing 777,“lielo lidmašīnu” tipa tālsatiksmes lidmašīnas, par 18 miljardu dolāru summu. Neilgi pēc tam Indonēzijas aviosabiedrība Lion Air pasūtīja 230 Boeing 737 vidējiem attālumiem paredzētas lidmašīnas par 22 miljardiem dolāru.
• 2014. gads bija rekordliels gads amerikāņu gaisa kuģu ražotāja vēsturē. Uzņēmums pasūtīja 1432 pasūtījumus un piegādāja 723 lidmašīnas.
• 2016 : Air France iegādājas
  • savu pirmo Boeing 787
  • 70. Boeing 777 kā degvielas uzpildes lidmašīnu savai flotei.
• 2017: Boeing apvieno spēkus ar Dassault Systèmes. Viņi kopā paraksta līgumu viena miljarda dolāru vērtībā uz 30 gadiem. Dassault sniedz savu 3Dexperience programmatūru. Tas ļauj Boeing pilnībā izpētīt aeronavigācijas jautājumus un uzlabot savu lidmašīnu ražošanas sistēmu.
• 2019. gads: pēc diviem negadījumiem, kuros iesaistītas Boeing 737 Max lidmašīnas, atsevišķas valstis un aviosabiedrības aptur šo lidmašīnu modeļu lidojumus. Dažas aviosabiedrības, kuru flotē ir vairāki šāda tipa gaisa kuģi, pieprasa no ražotāja atlīdzināt zaudējumus un veikt remontu. Uzņēmums izpildīs šo prasību, vienlaikus nodrošinot finansiālu kompensāciju šo divu avāriju upuru ģimenēm.
• 2020. gads : Covid 19 veselības krīze būtiski ietekmē aviosabiedrību nozari. Pēc koronavīrusa krīzes Boeing ir spiests ierobežot savu darbaspēku. Aeronautikas uzņēmums samazina arvien vairāk darbavietu, tādējādi samazinot darbinieku skaitu līdz 130 000 (salīdzinājumā ar 160 000 pirms krīzes). Tas pats attiecas arī uz uzņēmuma apgrozījumu, kas salīdzinājumā ar 2019. gadu ir samazinājies par 12,8 miljardiem dolāru. Tajā pašā gadā pakāpeniski tiek atcelta apturēšana attiecībā uz Boeing 737 max lidmašīnām.
• 2021. gads: šā gada bilancē Boeing ir 340 lidmašīnu piegāde, kas ir zems uzņēmuma rezultāts.

Boeing galvenie skaitļi

Līdz šim Boeing galvenais birojs atrodas Čikāgā. Uzņēmuma izpilddirektors ir Deivs Kalhuns. Boeing raksturo arī šādi skaitļi:

• 150 000: aviācijas un kosmosa giganta nodarbināto cilvēku skaits.
• 65: to valstu skaits, kurās darbojas gaisa kuģu ražotājs.
• 150: to valstu skaits, kurās darbojas aviobūves uzņēmums. Gan ar valdībām, gan aviosabiedrībām.
• 340: Boeing piegādāto lidmašīnu skaits 2021. gadā.

Boeing akcijas

Boeing ir pasaules līderis kosmosa, aizsardzības un drošības jomā. Tā ražo militārās lidmašīnas, satelītus un helikopterus. Tā ir arī viens no lielākajiem speciālistiem civilo un privāto lidmašīnu ražošanā.

Šis aeronautikas gigants iegulda savu sirdi un dvēseli dažādās pilsoniskās un vides aizsardzības iniciatīvās.

Boeing korporatīvās pilsoniskās atbildības iniciatīvas

Amerikāņu lidmašīnu ražotājs atbalsta organizācijas un apvienības, kas veicina nodarbinātību vietējās kopienās. Tas ir iesaistījies vairākās iniciatīvās, atbalstot dažādas programmas, piemēram, palīdzot izglītot mazus bērnus līdz pat vidusskolas vecumam. Boeing ir arī apņēmies veicināt kultūru un mākslas pieejamību.

Uzņēmums atbalsta arī veselības un sociālos pakalpojumus neaizsargātām iedzīvotāju grupām.

Boeing ir arī apņēmusies iesaistīt iedzīvotājus aktuālajās dažāda veidasociālajās diskusijās.

Mēs aplūkosim arī Boeing jaunākos vides aizsardzības pasākumus.

Boeing vides iniciatīvas

Rūpējoties par vidi, Boeing strādā, lai izstrādātu un ražotu tīrākus un ekonomiskākus lidaparātus.

Aviācijas un kosmosa nozare arī meklē risinājumus, kā pārstrādāt noteiktus resursus. Boeing arī mudina savus darbiniekus līdz 2025. gadam strādāt ilgtspējīgas attīstības virzienā.

Boeing īsteno vairākas vides iniciatīvas.

Pirmkārt, aerokosmiskais uzņēmums sadarbojas ar pārstrādes uzņēmumiem Apvienotajā Karalistē. Tas nozīmē, ka oglekļa šķiedra neuzkrājas izgāztuvēs.

Turklāt Boeing galvenajām ražošanas vietām piegādā elektroenerģiju no atjaunojamiem avotiem. Lidmašīnu ražotājs arī ļauj savās lidmašīnās izmantot arvien vairāk biodegvielas (SAF). Šie ir tikai daži no pasākumiem, ko Boeing veic, lai mazinātu siltumnīcefekta gāzu piesārņojumu un vides problēmas.

Boeing un Francija: ilgstoša partnerība:

Šīs auglīgās ilgtermiņa partnerības pirmsākumi:

Boeing, aeronautikas gigants, cieši sadarbojas ar Francijas uzņēmumiem, lai izstrādātu 787 Dreamliner :

Amerikāņu lidmašīnu ražotājs Boeing ir aplencis sevi ar tehnoloģiju ziņā labākajiem uzņēmumiem, lai izstrādātu 787 Dreamliner . Šā tehnoloģiskā sasnieguma izstrādē ir piedalījušies vairāki lieli Francijas uzņēmumi.

To vidū ir

• Dassault Systèmes, kas 787 Dreamliner nodrošināja savus projektēšanas un ražošanas rīkus
• Latécoère, kas ražoja lidmašīnas durvis
• Michelin, kas piegādāja lidmašīnas radiālās riepas
• Safran Landing System, kas piegādāja šasijas un bremžu sistēmu.
• Thales, kas izstrādāja litija jonu baterijas, navigācijas rīkus un parametrus, kā arī izklaides sistēmas.

Boeing gaisa kuģu flote

Kopš uzņēmuma dibināšanas 1916. gadā Boeing ir radījis daudz jaunu lidaparātu gaisa transportam un gaisa spēkiem.

Neatkarīgi no tā, vai tie ir militārie, civilie vai privātie gaisa kuģi, tos ir izmantojušas daudzas pasaules vadošās aviokompānijas. Cita starpā Boeing ir aprīkojis :

• air France
• Corsair
• Air Austral
• XL Airways.

Mūsdienās visā pasaulē ekspluatācijā irne mazāk kā 12 000 komerciālo lidmašīnu Boeing

Mēs iepazīstināsim jūs ar 2 Boeing galvenajiem gaisa kuģiem. Zemāk atradīsiet pilnu Boeing komerciālo lidmašīnu floti.

Boeing 747:

Šī lidmašīna ir tālsatiksmes lidmašīna, kas pārvadā ļoti lielu pasažieru skaitu – tā spēj pārvadāt līdz pat 450 cilvēkiem 13 450 km garā starpkontinentālā attālumā. Tas ir viens no pasaulē nozīmīgākajiem reaktīvo lidmašīnu modeļiem, un ir saglabājies pasaules lielāko un ietilpīgāko lidmašīnu pjedestāla augšgalā. Pēc 37 gadu ilgas atrašanās pirmajā vietā to no troņa gāza A380.Šo lidmašīnas modeli var pārveidot arī par kravas lidmašīnu kravu pārvadājumiem pa gaisu. Kopš pirmā lidojuma 1969. gadā šis lidmašīnas modelis ir pārvadājis ne mazāk kā 3,5 miljardus pasažieru 77,8 miljardu kilometru attālumā. Visbeidzot, šo lidmašīnu var atpazīt pēc tās kupenas lidmašīnas priekšgalā, tās dubultā klāja. Dažkārt to pat iesaukuši par Jumbo Jet. Tas tiek pārdots tirgū par 250 miljoniem eiro.

Boeing BBJ:

Boeing Business Jet jeb BBJ ir Boeing 737 modelis, taču konfigurēts biznesa aviācijai un luksusa pakalpojumiem. Tā vietā, lai būtu simtiem sēdvietu, BBJ var pārvadāt 20 pasažierus. Interjers ir konfigurēts kā luksusa viesnīcā. Ir izveidotas dažādas zonas, piemēram

• guļamistabas
• ēdamistaba
• vannas istabas
• multimediju telpa ar kinozāli
• konferenču telpa, kas aprīkota ar savienotajām ierīcēm.

BBJ ir pielāgojams pasažieru prasībām un sola luksusa apkalpošanu un pieredzi. Tas ir biznesa reaktīvais lidmašīna, ko var salīdzināt ar Embraer Lineage 1000 vaiAirbusA319. Šo lidmašīnu tirgū pārdod par 130 miljoniem eiro

Ceļojiet ar BOEING lidmašīnu kopā ar AEROAFFAIRES :

Uzziniet vairāk par gaisa kuģu ražotāju Boeing. AEROAFFAIRES , mēs varam rezervēt visu veidu lidmašīnas! Lai saņemtu visus pieprasījumus, aizpildiet mūsu tiešsaistes piedāvājuma veidlapu vai sazinieties ar mūsu aviācijas ekspertiem pa diennakts tālruni +33 (0)1 44 09 91 82.