Bombardier: gaisa kuģu ražotājs

Bombardier Aerospace ir Kanādas gaisa kuģu ražotājs, ko dibinājusi Bombardier Group.

Mūsdienās Bombardier ir pazīstams kā lidaparātu ražotājs, kas specializējas privāto reaktīvo lidmašīnu un lidaparātu ražošanā. Taču tā tas nav bijis vienmēr.

Uzņēmums ir viens no tirgus līderiem lidmašīnu ražošanā līdzās Airbus, Boeing un Embraer.

Mēs jums pastāstīsim vairāk par šī aviokonstruktora vēsturi, kas vēstures gaitā ir attīstījusies dažādās nozarēs, kā arī par uzdevumiem, ko uzņēmums pilda šodien.

Foto: Bombardier

Bombardier šodien:

Daži skaitļi:

Bombardier bombardier ir viens no vadošajiem gaisa kuģu ražotājiem pasaulē. Ražotāja globālajā flotē ir 4900 lidmašīnu, un visā pasaulē strādā 1200 tehniķu, kas ražo un apkalpo Bombardier lidmašīnas.

Amerikāņu gigants darbojas vairāk nekā 12 valstīs, un 2021. gadā tajā strādāja ne mazāk kā 13 810 darbinieku, kuri katru dienu strādā, lai ražotu augstas veiktspējas privātās lidmašīnas.

Privāto lidmašīnu ražotājs, kas apņēmies ievērot stingras vērtības:

Lidmašīnu ražotājs Bombardier kopš pašreizējā izpilddirektora Ērika Martela stāšanās amatā 2020. gadā ir ieviesis 5 spēcīgas vērtības. Būtībā tās ir korporatīvā kultūra, kas balstās uz :

• darbinieki un klienti
• veiktspēja
• izcilība
• komandas darbs
• autentiskums

Bombardier paaugstina vides apziņu

Foto: Unsplash

Ceļā uz dekarbonizāciju!

Bombardier ir daļa no GAMA (Vispārējās aviācijas ražotāju asociācijas) komitejas, kurā darbojas lielākie gaisa kuģu ražotāji, kas nodarbojas ar vides jautājumiem.

Tās mērķis ir skaidrs: piedalīties cīņā pret klimata pārmaiņām un ierobežot aviācijas radītās emisijas kopumā.

Tikai 5 gadu laikā tā ir uz pusi samazinājusi neatjaunojamā parafīna patēriņu. Bombardier pārorientējas uz arvien ilgtspējīgāku degvielu.

Bombardier bombardier uzskata, ka inovācijas lidmašīnās, kas patērē arvien mazāk enerģijas, ir goda lieta. Uzņēmums pārdomā daudzus gaisa kuģu konstrukcijas aspektus, tostarp aerodinamiku un jaunu dzinēju izstrādi.

Turklāt Bombardier atbalsta dažādus projektus, piemēram, mežu aizsardzību (piemēram, Meksikā). Mērķis ir pēc iespējas vairāk cīnīties pret siltumnīcefekta gāzu piesārņojumu.

Bombardier vēsture: no transporta pirmsākumiem uz Zemes līdz tā pacelšanās brīdim

Bombardier pirmsākumi

• 20. gadsimta sākumā, precīzāk,1907. gadā, Valkūrā, Kvebekā, piedzima Žozefs-Armans Bombardjē. Šis atjautīgais un uzņēmīgais ģēnijs 15 gadu vecumā uzbūvēja savu pirmo sniega motociklu. Viņa vēlme bija skaidra: atvieglot cilvēkiem pārvietošanos neatkarīgi no laikapstākļiem (šajā gadījumā Kanādas sniegotajās ainavās). Un viņa vēlme piepildījās.

• Viņa septiņvietīgais sniega motocikls (B7) tika izlaists tirgū1937. gadā, un tas guva milzīgus komerciālus panākumus.

• Balstoties uz saviem panākumiem ar sniega motociklu,1959. gadā viņš laida klajā slaveno sniega motociklu Ski-Doo.

Vadības maiņa

• 1966. gadā par uzņēmumaizpilddirektoru kļuva Lorāns Bodēns (Laurent Beaudoin ). Uzņēmums uzsāka jaunu ēru. Uzņēmums vēlas dažādot un augt.

• 1969. gads: Bombardier kļūst publiski pieejams (akcijas tiek kotētas Monreālā un Toronto).

• 1970. gadi: Bombardier (Transports) sāk nodarboties ar dzelzceļa transportu un ritošo sastāvu, piemēram, privātās lietošanas vagoni un sabiedriskā transporta metro vagoni.

Bombardier uzsāk darbību

1986. gadā, iegādājoties Canadair, Bombardier beidzot atver savu filiāliaeronautikas un biznesa aviācijasnozarē.

Tā pārņēmagaisa telpu un izveidoja savas gaisa transporta lidmašīnu programmas . Tas arī pārpirka mazus, grūtībās nonākušus lidmašīnu ražotājus, lai tos atkal nostādītu uz kājām un palielinātu peļņu. Sākotnēji Short Brothers, tad Learjet, tad Havilland Canada.

Bombardier turpināja savu jauno uzņēmumu darbu ar biznesa lidmašīnām. Pēc tam tas sāka darbu pie platkodolu biznesa lidmašīnām (Challengers) un citām lidmašīnu programmām, kā arī 1994. gadā sāka būvēt Bombardier 415 amfībijas lidmašīnu (mežu ugunsgrēku dzēšanai).

Visbeidzot, 1993. gadāBombardier grupa sāka darbu pie Learjets (nosaukts bijušā uzņēmuma vārdā) un Global biznesa reaktīvajiem lidaparātiem.

Foto: Bombardier

Bombardier Aviation: tās uzdevumi aviācijas un kosmosa jomā no 1989. gada līdz mūsdienām

Bijušo uzņēmumu pārņemšana

1989. gadā tika uzsākta CJR (Canadair Regional Jet) modeļu sērijas ražošana. Tās ir divdzinēju lidmašīnas ar 50 līdz 100 sēdvietām atkarībā no modeļa. Šīs lidmašīnas specializējas reģionālajos maršrutos. Mūsdienās tās ir populārākās lidmašīnas šāda veida maršrutiem.

Turklāt daži no šiem CJR vēlāk tika pārveidoti par kravas lidmašīnām, lai pārvadātu preces.

Tam sekoja vēl viena vadošā lidmašīnu sērija Bombardier: Learjet sērija. Sākot ar deviņdesmitajiem gadiem, tās no jauna izgudroja un uzlaboja šīs slavenās privātās lidmašīnas, padarot tās par dizaina pērlēm. Apvienojumā ar zemām ekspluatācijas izmaksām šie biznesa reaktīvie lidaparāti piedāvā papildu uzlabojumus, piemēram, :

• kabīnes modernizācija
• uzlabota lidmašīnas veiktspēja.

Nākotnes izaicinājumi

Kanādas ražotāja komandām priekšā ir vairāki izaicinājumi.

Pēc britu ražotāja Havilland (daļa no Boeing grupas) iegādes 1992. gadā Bombardier sāka ražot 50-vietīgus divdzinēju un divturboreaktīvos lidaparātus. Bombardier ir vienīgais ražotājs, kas nodarbojas ar šāda tipa reģionālo lidmašīnu ražošanu.

Neilgi pēc tam tika paveikts vēl viens izcils sasniegums: Bombardier izdevās ievērojami samazināt dviviešu turbopropelleru lidmašīnu radīto trokšņa piesārņojumu.

Tas ļāva piešķirt tam nosaukumu “Q sērija”, kur Q nozīmē “kluss”.

C sērijas epizode

C sērija ir komerciālās lidmašīnas, par kuru izveidi tika paziņots 2008. gadā. Īsā laikā šīs lidmašīnas ir kļuvušas par vismodernākajām komerciālajāaviācijā.

Pēc vairāku gadu projektēšanas un izstrādes pirmais C sērijas lidaparāts veica savu pirmo lidojumu 2013. gadā. No aviokompānijām tiek gaidīti daudzi lidmašīnu pasūtījumi. Piemēram, Vācijas aviokompānija Lufthansa pasūtīs aptuveni 60 lidmašīnas (aptuvenās izmaksas ir 2 miljardi ASV dolāru).

Pēc kāda laika, 2017. gadā, Bombardier apvienoja spēkus ar Airbus, lai palielinātu C sērijas lidmašīnu klāsta vērtību. Diemžēl Bombardier bija spiests atteikties no projekta līdzekļu trūkuma dēļ.

Foto: Bombardier

Bombardier pavērsiens: sāpīgs stāsts

Pat ja Bombardier varētu redzēt gaisa izstādēs, uzņēmuma klātbūtne gaisā samazinātos.

Jau piecus gadus līdz 2020. gadam Kanādas uzņēmums īsteno atveseļošanas plānu. Patiesi, lidmašīnu ražotāja parādi ir uzkrājušies, un, lai saglabātu uzņēmumu un nodrošinātu tā nākotni, tam nācās atteikties no vairākiem projektiem un aizmirst par lielu pasūtījumu piegādi. Tāpēc, pat ņemot vērā C sērijas lidmašīnu klāsta milzīgos panākumus, Bombardier nācās atteikties no šī projekta.

Līdzīgi arī Bombardier Transportation nodaļa 2020. gada februārī tiks pārdota Alstom. Tas ļaus uzņēmumam ievērojami samazināt parādsaistības.

2020. gadā mainās nozares izpilddirektors, un uzņēmuma vadību pārņem Ēriks Martels. Tāpat kā citi lidmašīnu ražotāji, arī Bombardier tagad koncentrējas tikai uz biznesa lidmašīnām.

Viena lappuse ir pāršķirta, otra atvērta, un tā jau ir radījusi dažas iespaidīgas inovācijas aviācijas un kosmosa pasaulē.

Bombardier stratēģijas un darbības šodien

Bombardier mērķis ir kļūt par pasaules nozares līderi: veiktspējas, klientiem un akcionāriem sniegtās vērtības un darbības izcilības ziņā. Ēriks Martels, Bombardier izpilddirektors un prezidents.

Daži skaitļi par Bombardier privāto lidmašīnu segmentu

Pirms nepilniem diviem gadiem Bombardier nolēma koncentrēties tikai uzbiznesa aviāciju.

Parīzes gaisa izstādē jūs noteikti būsiet laimīgi redzēt viņu lidmašīnas, kas lidos virs Parīzes skrejceļiem.

Un šis izaicinājums ir atmaksājies, kā liecina šie skaitļi.

• 142 ir lidmašīnu skaits, ko Bombardier ir piegādājis 2020. gadā.
• 452 miljoni irlielākais lidmašīnu pasūtījums 2021. gadā, kad tiks piegādātas aptuveni desmit lidmašīnas.

Foto: Bombardier – Challenger 3500

3 biznesa reaktīvo lidmašīnu saimes

Bombardier vēlas koncentrēties uz būtiskāko ar savu lidmašīnu aprīkojumu. Ar gandrīz 4900 ekspluatācijā esošām lidmašīnām Bombardier ir atzīts līderis privāto reaktīvo lidmašīnu izstrādē.

Viņi piedāvā vairāku kategoriju privātās lidmašīnas: Learjet, Challenger un Global.

Global klāsts piedāvā lielākos biznesa reaktīvos lidaparātus šīs gaisa kuģu grupas flotē.

Global 7500 ir lielākais no pašlaik ekspluatācijā esošajiem lidmašīnām ar vienu no lielākajiem lidojumu diapazoniem. Tā kā vienā lidmašīnā ir vairākas zonas, jūs jutīsieties atpūtušies pat tālā lidojumā.

Challengers flotes lidmašīnas ir Bombardier visvairāk pārdotās lidmašīnas.

Tie ir inovāciju un tehnoloģiju apvienojums, piemēram, to jaunākais modelis Challenger 3500. Tas pacelsies debesīs 2022. gadā un var lepoties ar dažām neticamām funkcijām.

Visbeidzot, Learjet 75 Liberty apvieno ceļošanas komfortu ar visstingrākajiem drošības standartiem aviācijas nozarē. Tas padara to par reaktīvo lidmašīnu, kuru tirgū nevar ignorēt.

Dažādas Bombardier vietnes

Runājot par reaktīvo lidmašīnu piegādi, neizbēgami nākas runāt par rūpnīcām ar augstu ražošanas apjomu.

Kanādas uzņēmuma galvenā mītne atrodas Monreālā. Galvenās rūpnīcas, kurās tiek ražoti dažādi Bombardier lidaparāti, atrodas Kvebekā. Tās ir četras, no kurām divas galvenās ir:

• Piemēram, rūpnīca, kurā notiek C sērijas lidmašīnugalīgā montāža, atrodas Mirabelā, Kvebekā.
• Saint-Laurent, Kvebekā, rūpnīca, kas ražo atsevišķas detaļas biznesa lidmašīnām.

Citas rūpnīcas papildina lidmašīnu saimi un strādā pie konkrētām lidmašīnas daļām, piemēram, spārniem vai aptecētājiem. Tās nodrošina arī gaisa kuģu tehnisko apkopi un klientu atbalsta pakalpojumus. Šīs ražotnes darbojas starptautiskā mērogā vairāk nekā desmit valstīs.

AEROAFFAIRES ar prieku sadarbosimies ar jums un piedāvāsim jums privātās lidmašīnas Bombardier. Lai uzzinātu vairāk un rezervētu lidojumu, aizpildiet mūsu tiešsaistes piedāvājumu vai zvaniet mums pa tālruni +33(0)1 44 09 91 82.