Koronavīruss: kā pielāgojas biznesa aviācija?

Kovid-19 koronavīrusa epidēmija būtiski ietekmē gaisa satiksmi visā pasaulē. Komerciālās aviosabiedrības ir apstājušās un saskaras ar vēl nepieredzētu krīzi. Arī biznesa aviācija ir cietusi, bet ir pielāgojusies, lai turpinātu darbību.

Biznesa lidmašīnas: labākais risinājums aizsardzībai

Epidēmijas laikā jāizvairās no lidmašīnām ar slēgtām telpām un pārpildītiem lidostu termināļiem. Privātās lidmašīnas ir kļuvušas par ideālu risinājumu ceļošanai pilnīgā drošībā.
Biznesa reaktīvo lidmašīnu aviosabiedrības un privātie termināļi ir pieņēmuši jaunus higiēnas pasākumus, lai varētu turpināt droši pārvadāt pasažierus. Arī personāls ir apmācīts, kā atpazīt simptomus un kā reaģēt.
Turklāt, ņemot vērā to, ka visas aviosabiedrības ir pārtraukušas darboties savos komerciālajos maršrutos, šķiet, ka biznesa aviācija kļūst par pēdējo iespējamo aviopārvadājumu iespēju.

Biznesa aviācijas nozares dalībnieki ir pielāgojuši savu darbību

Kovid-19 koronavīrusa epidēmija atklāj, cik svarīga loma krīzes laikā var būt privātiem lidaparātiem. Visi, kas iesaistīti biznesa aviācijā, ir mobilizējušies, lai piedalītos cīņā pret pandēmiju.
Privātos reaktīvos lidaparātus ar lielām durvīm var pārveidot par gaisa ātrās palīdzības automašīnām pacientu pārvadāšanai. Piemēram, Piaggio P180 Avanti kopš krīzes sākuma ir veicis daudzus medicīniskās evakuācijas lidojumus Francijā un Eiropā.
Privātās lidmašīnas ir arī risinājums cilvēkiem, kas nonākuši grūtībās ārzemēs, jo ir slēgtas robežas un samazinājies regulāro lidojumu skaits. AEROAFFAIRES palīdzēja repatriēt Maurīcijā un Senbertelemī iesprostotos pilsoņus.
Visbeidzot, īpaši pielāgoti lidojumi ļauj ātri un pēc iespējas tuvāk galamērķim nogādāt medicīnisko aprīkojumu. Kamēr starptautiskie kravu pārvadājumu uzņēmumi galvenokārt veic regulārus lidojumus uz lieliem kravu pārvadājumu centriem, individualizētā aviācija ļauj nogādāt preces uz mazām reģionālām lidostām.
Dažas privātās lidmašīnas ar kravas durvīm ir aprīkotas, lai pārvadātu medicīnas aprīkojumu. Piemēram, AEROAFFAIRES ir pārvadājis ātrās palīdzības mašīnas no Indijas.

Atceltos lidojumus daļēji kompensē jauni pasūtījumi

Februāra beigās un marta sākumā strauji pieauga rezervāciju skaits. Šo pieaugumu galvenokārt izraisīja pieprasījumi pēc neatliekamās repatriācijas laikā, kad valstis visā pasaulē slēdza savas robežas.
Pieaug arī pieprasījums pēc medicīniskiem lidojumiem un medicīniskās repatriācijas. Medicīnisko lidmašīnu fraktēšana ļauj atsevišķās slimnīcās samazināt darbinieku skaitu. Ļoti liels ir arī pieprasījums pēc kravas lidmašīnām. Valstis visā pasaulē sūta medicīnisko aprīkojumu. Vajadzība pēc gaisa kravu pārvadājumiem nekad nav bijusi lielāka.

Mēs arī redzam, ka parādās jauni klienti, kas nekad iepriekš nav lidojuši ar privātu lidmašīnu. Ričards Zahers (Richard Zaher), Amerikas privāto lidmašīnu uzņēmuma izpilddirektors, saka: “Mūsu lojālākie klienti ceļo ar privāto lidmašīnu kā parasti. Tomēr mēs novērojam klientu pieplūdumu, no kuriem lielākā daļa nekad iepriekš nav lidojuši ar biznesa reaktīvo lidmašīnu. Šajos nemierīgajos un nedrošajos laikos daudzi ir gatavi maksāt vairāk, lai apietu komerciālās lidostas.

Izpilddirektors skaidro, ka šo kompensāciju nosaka divi galvenie faktori. Pirmais ir klientu bailes no lidojuma apstākļiem komerciālajos maršrutos, un tā vietā viņi izvēlas privātos lidojumus prom no pūļiem. Otrais faktors ir pasažieri ārkārtas situācijās, un tas attiecas uz repatriācijas lidojumiem.

Tomēr šajā nozarē ir arī daudz atcelto reisu. Daudzi uzņēmumi ir atcēluši darījumu braucienus. Turīgi tūristi ir atcēluši savas brīvdienas. Arī sporta komandām, kurām bija paredzēts doties uz spēlēm, nācās no tām atteikties.

Mainīgie noteikumi apgrūtina lidojumu plānošanu

Valstis, gaisa transporta regulatori un lidostas regulāri maina savus noteikumus. Ir grūtāk nekā parasti saņemt lidojumu atļaujas gaisa pārvadājumu starpniekiem.
Turklāt noteikumi dažādās valstīs ir atšķirīgi. Piemēram, dažas Eiropas valstis, piemēram, Bulgārija un Šveice, aizliedz pasažieriem ielidot no Francijas.
Parasti, lai ceļotu ar privāto lidmašīnu, jums ir jāspēj pierādīt, ka jūsu galvenā dzīvesvieta ir galamērķī, ka neesat inficēts ar covid-19 vai ka jums ir īpaša atļauja, piemēram, esat ārsts.

Lidostas slēgtas, bet joprojām pieejamas

Daudzas lidostas drošības apsvērumu dēļ ir nolēmušas slēgt savas durvis un aizliegt komerciālo satiksmi. Tomēr lielākā daļa no tām joprojām ir pieejamas lidojumiem, kas saistīti ar pacientu medicīnisko transportu vai kravu pārvadājumiem.
Parīzes Orlī lidosta, viena no lielākajām lidostām Eiropā, ir slēgta pasažieriem, bet turpina uzņemt privātās lidmašīnas pacientu pārvadāšanai. Kopš krīzes sākuma Parīzes-Vatri lidosta ir kļuvusi par galveno kravu pārvadājumu mezglu. Svētdien, 19. aprīlī, tā uzņēma pasaulē lielāko kravas lidmašīnu Antonov An-225. Ar šo lidmašīnu, ko bija nofraktējis privāts uzņēmums, tika ievestas vairāk nekā 150 tonnas medicīnas aprīkojuma, tostarp 8 miljoni masku. Piedalīšanās koronavīrusa vakcīnas transportēšanas loģistikā arī ir viens no izaicinājumiem, ar ko šobrīd saskaras lidostas.

Uzņēmējdarbības aviācija, lai atgūtos pēc epidēmijas

Tāpat kā visas darbības nozares, arī uzņēmējdarbības aviāciju ir skārusi šī pandēmija. Kā skaidro Honkongā bāzētas privāto lidmašīnu kompānijas vadītājs Tangs, valda vispārējas bažas: “Tā kā aizvien vairāk valstu slēdz savas robežas, būs aizvien grūtāk izmantot lidmašīnas, pat privātās lidmašīnas,” viņš pauž bažas.

Tomēr šī nozare ir spējusi pielāgoties, un tagad tai ir liela nozīme centienos apturēt kovid-19 koronavīrusu. Pielāgotu lidojumu nozares elastīgums ļaus tai atgūties pēc krīzes. Privātie lidaparāti veicinās globālās ekonomiskās aktivitātes atveseļošanos. Uzņēmumiem un augstākā līmeņa vadītājiem būs jāceļo vairāk nekā pirms krīzes. Un privātās lidmašīnas vairāk nekā jebkad agrāk būs risinājums drošai pārvietošanai.