Zaļākās privātās lidmašīnas

Daudziem cilvēkiem ir grūti savienot ekoloģiju un biznesa aviāciju. Tas nenoliedzami ir viens no iemesliem, kādēļ lidmašīnas tiek apkarotas. “Jet bashing” ir privāto reaktīvo lidmašīnu tēla kolektīvā nomelnošana. Biznesa aviācija bieži tiek kritizēta par tās ievērojamo ietekmi uz vidi. Privātie reaktīvie lidaparāti bieži tiek izcelti kā ļoti piesārņojoši transporta līdzekļi. Saskaņā ar Le Monde publicēto rakstu gaisa satiksme rada 3 % no CO2 emisijām pasaulē, un 8 % no šīs gaisa satiksmes veido biznesa aviācija. TāpēcAEROAFFAIRES piedāvā visefektīvākās un vismazāk piesārņojošās privātās lidmašīnas.

Aviācijas tirgus dalībniekiem ir jāievieš inovācijas

Privātā aviācija ir nozīmīgs instruments entreprises en termes de gain de productivité et de temps. Taču tā ir arī riskanta, jo īpaši no vides aizsardzības viedokļa. Nozares dalībnieki ir spiesti ieviest jauninājumus, izstrādājot jaunus projektus ar lidmašīnām, kas ir gan efektīvākas, gan mazāk piesārņojošas. Patērētājiem ir jaunas prasības, un viņi sagaida, ka privātās aviācijas nozare pieliks pūles vides jomā. Mēs redzam, ka aviosabiedrības un gaisa pārvadātāji kopīgi cenšas kompensēt vai pat samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Vismazāk piesārņojošās privātās lidmašīnas

Dažas privātās lidmašīnas rada mazāk CO2 nekā citas. turbopropulseurs un vieglajām lidmašīnām ir mazāks oglekļa dioksīda emisiju apjoms nekā platkravas lidmašīnām.

Lūk, daži piemēri par ekonomiskākajām lidmašīnām:

• Le Pilatus PC-12 viendzinēja lidmašīna ar integrētu propelleri. Tas ir daudzpusīgs lidaparāts, ko var izmantot kā privātu biznesa reaktīvo lidmašīnu, lai fret aérien vai vols médicaux pateicoties tā lielajām kravas durvīm, ar to var pārvadāt lielus priekšmetus. Lidmašīna Pilatus PC-12 ir slavena ar īpaši zemu degvielas patēriņu, un tās izmešu līmenis ir ievērojami zemāks nekā jebkurai citai biznesa reaktīvajai lidmašīnai. Faktiski, salīdzinot, tas rada 10 reižu mazāk piesārņojuma nekā lidmašīna, kuras Bombardier Global 6000.

• Le Diamond DA62 tas ir Austrijas ražotāja Diamond Aircraft Industries ražots divdzinēju turbopropellerdzinējs. Ar šo lidaparātu var veikt salīdzinoši lielus attālumus, patērējot mazāk degvielas nekā ar privātu reaktīvo lidmašīnu. Ar to joprojām var pārvadāt līdz 7 pasažieriem. DA52 patērē ļoti maz degvielas, salīdzinot ar līdzīgu biznesa reaktīvo lidmašīnu. Tāpēc nomas cena ir pievilcīgāka. Nomas cena ir aptuveni 1100 eiro stundā.

• Le Merlin III gaisa kuģis: arī šis ir Fairchild ražots divvietīgs turbopropelleru gaisa kuģis, kas var pārvadāt līdz 8 pasažieriem. Tam ir liels bagāžas nodalījums, tāpēc tas ir ideāli piemērots pasažieriem ar apjomīgu bagāžu vai kravu pārvadāšanai. Tā dzinējiem ir arī ļoti zems degvielas patēriņš.

• Le Beechcraft 1900D gaisa kuģa tips : reģionālais turbopropelleru lidmašīna ar 19 sēdvietām. Tas galvenokārt paredzēts grupu lidojumiem. To var izmantot arī kravu aviopārvadājumiem vai medicīniskai evakuācijai. Šim biznesa reaktīvajam lidaparātam ir zems CO2 un degvielas patēriņš. Tas ir videi draudzīgs. Tā noma maksā aptuveni 3490 eiro stundā.

• Le Cessna 2 ConquestCessna Aircraft Company: tas ir divdzinēju turbopropelleru biznesa klases lidaparāts no Aircraft Company. Tajā var sēdēt līdz 7 pasažieriem, un tā ir viena no populārākajām turbodzinēja lidmašīnām tirgū, pateicoties tās izcilajām ekspluatācijas īpašībām un zemajam degvielas patēriņam. Tas ir ideāli piemērots lidojumiem nelielos attālumos. Tā noma maksā aptuveni 1200 eiro stundā.

Jauni, ekonomiskāki risinājumi biznesa aviācijai

Biodegvielas

Rūpējoties par vidi, aviācijas tirgū arvien vairāk tiek izmantotas biodegvielas biocarburants lai ierobežotu to ietekmi uz vidi. Tās ir ilgtspējīga alternatīva parafīna izmantošanai lidmašīnās. Tās sastāv no organiskām, nefosilām un parasti augu izcelsmes vielām. Pašlaik biodegvielas var izmantot kombinācijā ar 50 % parastā parafīna. Tomēr, ja lidaparātu dzinējos varēs izmantot 100 % biodegvielas, šī videi draudzīgā attīstība ievērojami samazinās aviācijas CO2 emisijas – līdz pat 80 %.

Les avions électriques et hybrides

Pēc elektromobiļiem tagad ir pienākusi kārta aviācijai un privātajām lidmašīnām, kuras tiek darbinātas ar mazāk piesārņojošu enerģiju. Viens no piemēriem ir City Airbuspiemēram, lidojošs taksometrs ar četrāmatrsēdvietām, kas izstrādāts sadarbībā starp Airbus, RATP un ADP grupu. Tas ir hibrīds, pilnībā elektrisks un ar zemu trokšņa līmeni. Tā mērķis ir pārvadāt pasažierus pa pilsētu, starp pilsētu centriem un lidostām. Tas varētu būt gatavs 2024. gada olimpiskajām spēlēm pēc diviem gadiem. Vairāki reģionālie lidojumi jau ir veikti ar elektriskajām lidmašīnām, taču tie parasti ir nelieli lidaparāti, kas veic nelielus attālumus. Tagad uzdevums ir lidot ar elektriskajām lidmašīnām tālsatiksmes lidojumos.

Saules enerģija

Saules enerģija varētu aizstāt akumulatorus, lai darbinātu elektromotoru. Šāda metode pašlaik tiek attīstīta, jo īpaši vienvietīgajā elektromobilī Solar Impulse 2, kas jau ir nobraucis 42 000 kilometru, izmantojot 22 000 fotogalvanisko elementu.

Videi draudzīgākas privātās lidmašīnas nepārtraukti mainās un kļūst arvien populārākas. AEROAFFAIRES savos piedāvājumos vienmēr dod priekšroku lidmašīnām ar viszemāko ietekmi uz vidi, lai piedāvātu jums lidojumus, kas atbilst jūsu vajadzībām, un par labāko cenu. Ekoloģija mums ir būtiska vērtība. Patiesībā mēs esam apņēmušies īstenot iniciatīvas, kas ļauj jums uzņemt 100 % no CO2 emisijām, kuras rada biznesa lidojumi. Mēs esam apņēmušies mainīt situāciju, īstenojot ilgtspējīgas un videi nekaitīgas darbības.

Mūsu aviācijas eksperti ir jūsu rīcībā 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā, pa tālruni +330144099182 vai pa e-pastu: charter@aeroaffaires.com . Jūs varat arī aizpildīt devis en ligne lai iegūtu aptuvenu informāciju par jūsu lidojuma cenu.