PILATUS PC-12 privātā reaktīvā lidmašīna noma

Portāls Pilatus PC-121994. gadā tirgū laida Šveices ražotājs Pilatus Aircraftātri kļuva par vienu no populārākajiem turbopropulseurs lidaparātiem pasaulē. Izstrādāts, lai apmierinātu augošo pieprasījumu pēc ērtas lidmašīnas, kas spēj darboties sarežģītos apstākļosPilatus PC-12 ir kļuvis par aviokompāniju operatoru un pasažieru, kas meklē veiktspēju un uzticamību, iecienītu izvēli.

PC-12 izstrādes aizsākumi meklējami 20. gadsimta 80. gados, kad Pilatus sāka pētīt universāla, ekonomiska lidaparāta, kas spētu pacelties un nosēsties uz īsiem skrejceļiem, dizainu. Pēc vairāku gadu ilgas izpētes un izstrādes pirmais PC-12 prototips veica pirmo lidojumu 1991. gadā, un 1994. gadā tika saņemta tipa sertifikācija.

Kopš tā izlaišanas Pilatus PC-12 ir guvis ārkārtējus komerciālus panākumus, gūstot labumu no daudziem uzlabojumiem, lai optimizētu tā veiktspēju, jo īpaši pēc tam, kad parādījās lidmašīnas Pilatus PC-12 NGXmodelis, kas piedāvā modernu avioniku, uzlabotu veiktspēju un komfortu salonā. PC-12 tiek plaši izmantots arī īpašiem uzdevumiem, piemēram, neatliekamās medicīniskās palīdzības transportam, novērošanai no gaisa un valdības operācijām, pateicoties tā daudzpusībai un spējai darboties sarežģītā vidē.

Pilatus PC-12 pēdējā laikā ir bijis ziņās, un vairākas anekdotes un spilgti notikumi liecina par tā popularitāti un inovācijām biznesa aviācijā.

Tehnoloģiskie jauninājumi: PC-12 Pro izlaišana tirgū

Pilatus 2025. gada martā prezentēja PC-12 Pro – vēl sarežģītāku un inovatīvāku sava turbopropelleru flagmaņa versiju. Šajā modelī ir iebūvēts moderns Garmin G3000 PRIME pilotu kabīnes aprīkojums ar HD skārienjūtīgajiem ekrāniem, intuitīvu lidojuma saskarni un, pats galvenais, revolucionāru automātiskās nosēšanās sistēmu problēmu gadījumā – pirmo reizi viendzinēja turbopropelleru lidmašīnā. Pēc PC-24 parauga ir uzlabots arī salons, un ir uzlabota ārējā redzamība.

Lietošanas rekordi un panākumi visā pasaulē

PC-12 turpina apliecināt savu dominējošo pozīciju: 2024. gadā tas veica 8,8 % biznesa lidojumu Amerikas Savienotajās Valstīs, t. i., 316 328 pacelšanās, tādējādi tas ir visvairāk izmantotais biznesa lidaparāts valstī. 2023. gadā šis gaisa kuģis pārsniedza 10 miljonus lidojumu stundu – tas liecina par tā ievērojamo uzticamību un izcilo ilgmūžību.

Nesenie notikumi

• Kurševela 2024: PC-12 nonāca virsrakstos pēc nolaišanās incidenta uz slavenā kalnu skrejceļa, kas ilustrē, cik sarežģīta ir ekspluatācija ekstremālā apvidū.
• Industriālie panākumi: Pilatus 2024. gadā piegādāja 153 gaisa kuģus un palielināja ieņēmumus (+10,5 % jeb 1,63 miljardi Šveices franku).
• 2025. gada augustā Pilatus bija spiests uz laiku pārtraukt piegādes uz Amerikas Savienotajām Valstīm 39% muitas nodokļa dēļ, kas ietekmēja PC-12 un PC-24 pārdošanu.

Anekdotes un kuriozi

• Progresīvākais lidaparāts PC-12 vien ir uzkrājis 35 000 lidojuma stundu, bet 71 lidaparāts katrs ir pārsniedzis 20 000 stundu, kas liecina par tā izturību un daudzpusību.
• Jaunāko versiju interjerus ir izstrādājis BMW Designworks, lai nodrošinātu komfortu un augstākās klases stilu, tādējādi palielinot to pievilcību prasīgai klientūrai.

Tādējādi Pilatus PC-12 joprojām ir neapstrīdams privātās un profesionālās aviācijas etalons, kas pastāvīgi tiek atjaunināts, lai atbilstu mūsdienu aviācijas inovāciju, drošības un komforta prasībām.

Pilatus PC-12 salīdzinājumā ar Daher TBM 900/960

• Daudz lielāka kabīne un augsti griesti: lielāks komforts vairākiem pasažieriem, telpa kustībām, atsevišķas tualetes: PC-12 pārspēj TBM, kas ir daudz kompaktāks.
• Lielāka kravnesība un kravas tilpums: PC-12 var pārvadāt vairāk bagāžas, vairāk kravas un līdz pat 9 pasažieriem noteiktās versijās, savukārt TBM var pārvadāt tikai 5 vai 6 pasažierus un ierobežotu bagāžas nodalījumu.
• Daudzpusīgas operācijas: PC-12 ir ideāli piemērots visdažādākajām misijām (biznesa, medicīnas, transporta, medicīniskās evakuācijas u. c.), un tā priekšrocība ir optimāla piekļuve īsiem un sarežģītiem apvidiem.
• Ekonomisks ilgtermiņā: lai gan TBM ir lielāks kreisēšanas ātrums, PC-12piedāvā ļoti konkurētspējīgas lidojuma izmaksas stundām šādas ietilpības lidmašīnai.

Pilatus PC-12 ir izcils ar savu spēju apkalpot ļoti tehniskas nozīmes lidostas, jo īpaši kalnainos vai salu rajonos, pateicoties tā izcilajam sniegumam uz īsiem vai sarežģītiem skrejceļiem. PC-12 ir STOL (īsa pacelšanās un nolaišanās) iespējas, kas nozīmē, ka tas var pacelties un nosēsties uz relatīvi īsiem skrejceļiem. Tas ir viens no nedaudzajiem privātajiem lidaparātiem, kas spēj nolaisties sarežģītās lidlaukos, un tas nodrošina biznesa aviācijā reti sastopamu daudzpusību. Tas ir konstruēts tā, lai lidotu pa neasfaltētiem vai nelīdzeniem skrejceļiem, zāli vai grants segumu, kas ļauj tam pielidot galamērķiem, kurus lielākā daļa privāto lidmašīnu nevar sasniegt. PC-12 patērē par 30-40 % mazāk degvielas nekā līdzvērtīga izmēra divdzinēju turbopropelleru lidmašīnas, ievērojami samazinot vienas lidojuma stundas izmaksas. Pateicoties modernajai avionikai (Garmin G3000 PRIME, sintētiskā redzamība, TAWS, aizsardzība pret apledojumu), PC-12 ir viens no drošākajiem turbopropelleriem pasaulē.

Pilatus PC-12 nevar veikt komerciālu nosēšanos (pasažieru sabiedrisko transportu) Kuršveļas lidlaukā, ņemot vērā ļoti stingros DGAC noteiktos noteikumus un šīs vietas ārkārtējās īpatnības. Kūrševelas skrejceļš ir tikai 537 metrus garš, un tā slīpums ir 18,66 %, un lidlauks atrodas vairāk nekā 2000 metru augstumā, un šie apstākļi nosaka ļoti stingrus tehniskus un juridiskus ierobežojumus lidojumu drošībai. Sabiedriskajam transportam ir atļauts izmantot tikai dažus vieglus divdzinēju propellerus, ko patur īpaši pilnvaroti uzņēmumi. Līdz šim PC-12, kas ir viendzinēja lidmašīna, nav īpašas sertifikācijas pasažieru sabiedriskajiem pārvadājumiem, atšķirībā no Alpine Airlines, kam ir pielāgotas lidmašīnas un kvalificētas apkalpes.