Embraer: gaisa kuģu ražotājs

Embraer ir Brazīlijas lidmašīnu ražotājs, kura galvenais birojs atrodas Sanhosē dos Kamposā (Sanpaulu štatā).

Brazīlijas gaisa kuģu ražotāja nosaukums ir saīsinājums no“Empresa Brasileira de Aeronáutica“, kas nozīmē Brazīlijas aeronautikas uzņēmums. Uzņēmums tika dibināts 1969. gadā, izstrādājot savu pirmo lidmašīnu Bandeirante. Uzņēmumu vada izpilddirektors un inženieris Ozires Silva .

Mēs atskatāmies uz šo ļoti konkurētspējīgo gaisa kuģu ražotāju, kas ir pazīstams biznesa aviācijas un gaisa transporta nozarē.

Embraer šodien:

Daži skaitļi no gaisa kuģu ražotāja Embraer:

Lūk, daži pašreizējie skaitļi, kas raksturo Brazīlijas aviobūves uzņēmumu:

8000: kopējais uzņēmuma piegādāto lidmašīnu skaits visā pasaulē.
145 miljoni : Embraer lidmašīnās katru gadu pārvadāto pasažieru skaits.
3. vieta : Embraer ir viens no pasaules vadošajiem komerciālo lidmašīnu ražotājiem.
18 000: Embraer darbinieku skaits visā pasaulē.
4,2 miljardi eiro: Embraer apgrozījums 2021. gadā.

EMbraer atrašanās vietas visā pasaulē

Brazīlijas uzņēmums darbojas aviācijas nozarē jau vairāk nekā 50 gadus. Neatkarīgi no tā, vai tas ir militārās, kosmiskās, komerciālās vai biznesa aviācijas, medicīnas vaikravu pārvadājumu jomā.

Šodien Brazīlijas nacionālā aviokompānija ir viens no pasaules vadošajiem komerciālo lidmašīnu ražotājiem. Tās galvenie konkurenti ir :

Dassault Falcon Francijā
boeing Amerikas Savienotajās Valstīs
bombardier biznesa lidmašīnas Kanādā.

Visbeidzot, Embraer izaugsme ir nodrošinājusi tā klātbūtni visā pasaulē. Uzņēmumam ir biroji, rūpnīcas un izplatīšanas centri vairākos kontinentos, tostarp :

amerikā
āzijā
āfrikā
eiropā.

Aviokompānijai ir arī savs FBO – privāts terminālis – Sorokabas lidostā, kas atrodas netālu no Sanpaulu, Brazīlijā

Embraer ir apņēmības pilns lidmašīnu ražotājs: Embraer apņemšanās

Embraer embraer iet kopsolī ar laiku un notiekošajām pārmaiņām. Uzņēmums ir aktīvi iesaistīts militārajās drošības misijās (īpaši Brazīlijas gaisa spēkiem).

Tomēr tas ir iesaistīts arī medicīniskajās misijās, piemēram,koronavīrusa epidēmijas gadījumā, kas izraisīja medicīnisko evakuāciju skaita pieaugumu.Embraer ir nodrošinājis savu lidmašīnu pieejamību medicīniskā aprīkojuma, vakcīnu un orgānupārvadāšanai.

Visbeidzot, ietekme uz vidi mudina ražotājus ieviest inovācijas, lai radītu videi nekaitīgākus gaisa kuģus, kas gaisā emitē mazāk CO2, lai ierobežotu piesārņojumu. Embraer, izstrādājot jaunus gaisa kuģus, ņem vērā šos apstākļus. Tā tas ir gadījumā ar jauno lidmašīnu floti “Energia”, par kuras izveidiEmbraer paziņoja 2021. gada novembrī. Tas ir projekts, kas ietver 4 lidmašīnas, kuras darbinās atjaunojamie energoresursi. Šīs lidmašīnas pakāpeniski ienāks tirgū no 2030. gada.

Papildus saviem ieguldījumiem ekoloģijā Embraer 2001. gadā izveidoja fondu, lai veiktu ieguldījumus vietējās palīdzības programmās. Tā rezultātā ir izveidotas divas mācību skolas, lai jaunieši varētu saņemt apmācību un apgūt profesionālās prasmes

Lidmašīnu ražotāja Embraer pirmsākumi

1969. gads : pirms tika izstrādāti vairāki gaisa kuģu tipi, uzņēmums sāka ar vienu cilvēku. Ozires Silva, aeronautikas inženieris, izveidoja Embraer Sanhosē, lai masveidā ražotu savu Bandeirante lidmašīnu. Bandeirante, kas iepriekšējā gadā veica pirmo lidojumu, iekaroja valsti un piedāvāja lielisku iespēju optimizēt valsts gaisa mobilitāti. Pēc tam tika uzsākta ražošana.

1970-1971. gads: vienlaicīgi ar Bandeirante lidmašīnu (EMB 110 sērija) ražošanu Embraer izgatavoja un veica pirmos lidojumus ar lauksaimniecības lidmašīnu Ipanema un militāro lidmašīnu Xavante. Mūsdienās Ipanema 203 ir vienīgais lauksaimniecības gaisa kuģis, kas darbojas ar etanola degvielu.

1972. gads: šajā gadā tika veikts pirmais komerciālo lidmašīnu EMB 110 (Bandeirante) sērijas lidojums. Tajā pašā gadā notika pirmie pārdošanas darījumi, un 1973. gadā sākās piegādes.

1975. gads: Embraer eksportē savu pirmo Bandeirante lidmašīnu uz Urugvaju.

1979. gads: Amerikas Savienotajās Valstīs tiek izveidota Embraer Aircraft Corporation (EAC), lai paplašinātu savu darbību starptautiskā mērogā. Embraer uzsāk darbību Floridā, precīzāk, Dānijas pilsētā, un iekaro Amerikas tirgu.

80. gadi: Embraer ražo virkni komerciālo un militāro lidmašīnu. EMB 120 Brasilia komerciālā lidmašīna tiek uzskatīta par pasaulē visplašāk izmantoto reģionālo reaktīvo lidmašīnu. Šajos gados šo modeli 14 valstīs ekspluatēja ne mazāk kā 26 aviosabiedrības, tostarp daži Francijas uzņēmumi.

1983. gads: Parīzē tiek dibināta Embraer Aviation International (EAI). Brazīlijas uzņēmuma ienākšana Eiropā pavēra jaunas perspektīvas un iespējas turpmākajiem gadiem. Uzņēmums atrada klientus ne tikai Eiropā, bet arī Āfrikā un Tuvajos Austrumos.

Reģionālo reaktīvo lidmašīnu ienākšana un Embraer paplašināšanās

1995. gads:EMB 145 (tagad ERJ 145)ierašanās un pirmais lidojums. Tas ievadīja revolūciju reģionālajā gaisa transportā. Šajā lidmašīnā ir 50 sēdvietas, un tai ir arī zemas ekspluatācijas izmaksas, kas ļauj samazināt lidmašīnas biļetes cenu. Tas vilināja aviācijas nozari.

1998. gads:ERJ 135, sekojot sava priekšgājēja pēdās, veic savu pirmo lidojumu.

1999. gads: Embraer uzsāk partnerību ar Šveices aviācijas un kosmosa uzņēmumu Liebherr Aerospace, kas ir Eiropas vadošā reģionālā aviokompānija un pieder SAirGroup uzņēmumu grupai.

2000. gads: Brazīlijas uzņēmums atver birojus Ķīnā, Pekinā un arī Singapūrā, Āzijas un Klusā okeāna reģionā.

2000.-2001. gads: Embraer iepazīstina ar jauniem lidaparātiem – ERJ 140, Legacy 600,ERJ 145XR unEmbraer 170.

2002.-2004. gads: parādās E-JETS tipa lidaparāti. Secīgi lidmašīnu ražotājs veic pirmos lidojumus ar E170, kam seko E175, E190 un E195, kas ir lielākais lidaparāts, kādu uzņēmums tobrīd ražo.

2004. gads: Embraer iegādājas portugāļu aviācijas un kosmosa uzņēmumu OGMA. Brazīlijas uzņēmums nostiprinās Eiropas kontinentā.

Embraer iekaro biznesa aviācijas tirgu un paver jaunas perspektīvas

2007. un 2008. gads : Tiek laisti klajā divi augstas veiktspējas, efektīvi un komfortabli biznesa reaktīvie lidaparāti Phenom 100 un Phenom 300, kas septiņu gadu laikā kļūst par visvairāk pārdotajiem vieglajiem privātajiem reaktīvajiem lidaparātiem pasaulē.

2009-2013: Parādās privāto lidmašīnu Legacy ģimene. Pakāpeniski 2009. gadā – Legacy 650, 2012. gadā – Legacy 500 un 2013. gadā – Legacy 450.

2011. un 2013. gads: attiecīgi šajos gados Embraer atver divas jaunas ražotnes Floridā (ASV). Pirmais Melburnā, otrais Džeksonvilā. Šīs ražotnes ir paredzētas Embraer lidmašīnu montāžai.

2014. gads: Embraer atklāj jaunu ražotni, kas paredzēta biznesa lidmašīnu ražošanai. Tā atrodas Brazīlijā, Sorokabas lidostā (Bertram Luiz Leupolz).

2016. gads: Embraer prezentē jaunu lidmašīnu ģimeni. Šī E-JETS E2 sērija ir otrā E-JETS paaudze. Gaisa kuģu ražotājs ir izvirzījis par savu goda mērķi ražot daudz klusākus gaisa kuģus. Tika prezentēti E190-E2 un E195-E2 (2017. gadā).

2017. gads: Silikona ielejā un Bostonā tika atvērts EmbraerX inovāciju centrs. Šo centru mērķis ir turpināt pētījumus par potenciālajiem E-VTOL. Nākotnē tie varētu radīt revolūciju pilsētu gaisa transportā.

Šodien Embraer realitāte ir lielāka

nekā sākotnēji kāds bija sapņojis.

Ozires Silva, Embraer dibinātājs

Embraer lidmašīnu parks

Brazīlijas gaisa kuģu ražotājam ir vairākas lidmašīnu saimes un tipi.

Tam irflote, kas paredzēta komerciālajai aviācijai, t. i., tālo reisu flote, kā arī privātas lidmašīnasbiznesa aviācijai. Tādējādi tie darbojas civilās aviācijas vajadzībām.

Tomēr šim gaisa kuģu ražotājam ir arīmilitārajaiaizsardzībai un drošībasdienestiem paredzēta gaisa kuģu flote.

Lai gan daudzas aviosabiedrības Embraer lidmašīnas izmanto kā tradicionālos vidēja attāluma gaisa pārvadātājus, tās var izmantot arī biznesa aviācijā ar kvalificētu apkalpi.

Šīs dažādās lidmašīnas, kas darbojas aviosabiedrību sektorā, var apmierināt dažādas prasības, kas iespējamas tikai privātajā aviācijā.

Visi uz klāja, lai iepazītos ar dažādiem Embraer lidaparātiem.

Embraer E-Jet

šajā Embraer saimē ietilpst 4 lidmašīnas. Tie ir :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Atkarībā no modeļa šajos reģionālajos lidmašīnās ir no 70 līdz 150 sēdvietām.

Biznesa aviācijas tirgū šīs lidmašīnas ir ideāli piemērotas, piemēram, aviosabiedrībām, kas veic grupu lidojumus. Tās piedāvā paaugstinātu komfortu un garantē patīkamus savienojumus visiem pasažieriem.

E-JETS izmanto ne mazāk kā 80 aviosabiedrības.

Visbeidzot, šīs lidmašīnas var izmantot vidēja un pat liela attāluma maršrutos (piemēram, E190 maksimālais darbības rādiuss ir 4445 km). Turklāt Embraer E-JETS lidmašīnu flote patērē par aptuveni 10 % mazāk degvielas nekā līdzīgas starpkontinentālās lidmašīnas.

Visbeidzot, Brazīlijas gaisa kuģu ražotājs ir izveidojis jaunāku lidmašīnu klāstu – E-JETS E2, kas savā ziņā ir E-JTS evolūcija. Šīs privātās lidmašīnas ir ievērojami klusākas, ekonomiskākas un ar pārdomātu dizainu. Šajā klāstā ietilpst šādas lidmašīnas:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJ (Embraer Regional Jet)

Šajā reģionālo reaktīvo lidmašīnu saimē ietilpst:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Tie ir mazāki par ražotāja E-JETS saimes lidmašīnām. Atkarībā no modeļa tie var pārvadāt līdz 50 pasažieriem.

Tos izmanto arī komerciālajā aviācijā, un tos var izmantot arī grupu lidojumiem biznesa aviācijā (tāpat kā E-JETS).

Šie gaisa kuģi apvieno veiktspēju, pielāgojamību un salona komfortu. Visas šīs priekšrocības ir iekarojušas daudzas lielākās aviokompānijas 26 pasaules valstīs.

Visbeidzot, Embraer 145 XR (Extra Range) ir šīs flotes lidmašīnu modelis ar visgarāko darbības rādiusu – 3700 km.

Embraer biznesa lidmašīnu flote

Visbeidzot, lai papildinātu savu floti, Embraer pašlaik ražo privāto reaktīvo lidmašīnu ģimeni, kas paredzēta biznesa aviācijai. Šeit ir 4 galvenie gaisa kuģi:

Phenom 100: ietilpst ļoti vieglo biznesa reaktīvo lidmašīnu kategorijā, Phenom 300 ir ideāls, ātrs un konkurētspējīgs īsu maršrutu maršrutos. Lidmašīnā 4 pasažieri var ērti iekārtoties un izbaudīt salona komfortu un dizainu.

Kopš šī modeļa izlaišanas ir veiktas vairākas izmaiņas un izstrādātas jaunas versijas, piemēram, Phenom 100 EV.

Biļešu cenu piemērs maršrutam: Parīze – Sent-Tropeza: no 12 000 eiro.

Phenom 300: šis biznesa reaktīvo lidmašīnu modelis ir Phenom 100 atvasinājums, taču atšķiras tehnoloģiju un estētikas ziņā. Ar šo lidmašīnu var pārvadāt 6 pasažierus maksimālajā 3600 km attālumā. Ideāli piemērots īsiem un vidēja attāluma lidojumiem.

Maršruta Ženēva-Parīzecenas piemērs: no EUR 11 000.

Praetor 500: šis modelis savā ziņā ir aizstājis Legacy 450, kas tirgū ienāks 2020. gadā. Šī privātā reaktīvā lidmašīna ar ievērojamu dizainu var pārvadāt 9 pasažierus maksimālajā 3700 km attālumā.

Praetor 600: Legacy 500 modeļa iedvesmots, tas tiks laists tirgū 2020. gadā. Tas ir vidējas klases privātais reaktīvais lidaparāts. Ar to var pārvadāt 12 pasažierus 4500 km attālumā. Lidmašīnā ir visas komforta un dizaina funkcijas, lai pasažieriem būtu ērti visa lidojuma laikā, pat ar smagu bagāžu.

Piemērs, maršruta cena: no Parīzes uz Ibizu: no 8000 eiro.

Citas Embraer privātās lidmašīnas

Citi Embraer biznesa reaktīvie lidaparāti:

AEROAFFAIRES, mēs varam izvēlēties jums piemērotāko privāto reaktīvo lidmašīnu. Sazinieties ar mums pa tālruni +33 (0)1 44 09 91 82 vai aizpildiet mūsu tiešsaistes piedāvājumu, mūsu komanda ir pilnībā gatava piedāvāt jums piemērotus lidojumus.