Labākā lidojumu skola Francijā

Vai sapņojat kļūt par aviokompānijas pilotu? Vai arī jūs vienkārši interesē dažādi ceļi un iespējas šajā nozarē?

Mūsu privātās aviācijas un gaisa transporta ekspertu komanda sniegs jums padomu un salīdzinošu analīzi par labākajām aviācijas skolām Francijā.

Pilota profesija: stingrība, aizrautība un izturība

Piloti ir atbildīgi par pasažieru pārvadāšanu no punkta A uz punktu B un ir tā sauktā salona apkalpe. Viņu uzdevumi ir transversāli, un to ceļš ir garš un sarežģīts: tie notiek pirms lidojuma, tā laikā un pat pēc lidojuma.

Pirms lidojuma

Pirms katra lidojuma ir nepieciešama instruktāža, lai izprastu lidmašīnas tehniskos aspektus: radioiekārtas, sakaru iekārtas, ģeolokācijas, navigācijas instrumentus utt. Ir jāpārbauda ļoti precīzs kontrolsaraksts, un tā uzdevumi ir sadalīti starp pilotiem. Parasti viens pilots ir atbildīgs par ” pirmslidojuma pārbaudi “, t. i., par gaisa kuģa ārējo izskatu. Otrs pilots dodas tieši iekšā lidmašīnā, lai to konfigurētu un sagatavotu lidojuma plānu. Šis sagatavošanās posms ir būtisks, un tas ir jāveic rūpīgi, jo īpaši aprēķinot nepieciešamās degvielas daudzumu un izpētot laika apstākļus.

Lidojuma laikā

Pilotamkā vienīgajam cilvēkam lidmašīnā jābūt pietiekami vērīgam, atsaucīgam un ar vēsu prātu, lai spētu rīkoties dažādos neparedzētos gadījumos. Tāpēc lidojumu apkalpei jābūt ne tikai spēcīgai atbildības sajūtai un analītiskām spējām, bet arī labai veselībai un labai fiziskai un nervu izturībai. Saistībā ar šo jautājumu, vai viņiem ir vai nav medicīniskā izziņa, rodas daudz jautājumu. Būs nepieciešama 1. klases PNT pārbaude aviācijas medicīnas centrā. Šīs medicīniskās pārbaudes laikā tiks pārbaudīti vairāki faktori:

• redze
• dzirde
• neiroloģisku problēmu esamība
• sirds problēmas u. c.

Pilota kabīnē pilots darbojas vairākos līmeņos: viņš kontrolē visus parametrus, uzrauga borta datorus un uztur pastāvīgu kontaktu ar gaisa satiksmes kontroli. Lai gan pilotēšana kļūst arvien automatizētāka, tā joprojām ir sarežģīta disciplīna, kurā nepieciešamas zināmas zināšanas un labas navigācijas sistēmu zināšanas. Pilotiem, kas ir atbildīgi par lidojuma apkalpi un pasažieriem, ir nepieciešamas divas papildu prasmes: izredzes paredzēt un nevainojamas angļu valodas zināšanas.

Pēc lidojuma

Pilota uzdevums beidzas dažas stundas pēc nolaišanās. Viņam ir jāziņo par lidojumu, citiem vārdiem sakot, jāsazinās un jānodod tālāk savas piezīmes. Tās var attiekties uz gaisa kuģa tehnisko apkopi: mērķis ir uzlabot lidojumu drošību un paredzēt iespējamos incidentus turpmākajos lidojumos.

Pilota karjeras ceļš

Pilota karjerai ir daudz iespēju un iespēju virzīties pa dažādām pakāpēm. Vispārīgi runājot, jūs sākat kā lidsabiedrības pilots, kas veic īsos un vidēja attāluma lidojumus, un pēc tam veicat tālsatiksmes lidojumus. Pēc aptuveni desmit gadu darba pieredzes jūs kļūstat par īso un vidējo lidojumu kapteini, un visbeidzot par kapteini, kas veic tālsatiksmes lidojumus. Kļūšana par konkrēta tipa lidmašīnas kapteini-instruktoru ir pilota karjeras virsotne.

Pirms šī posma sasniegšanas, protams, ir nepieciešami vairāki mācību kursi un kvalifikācijas. Mēs aplūkosim, kas ir nepieciešams, lai apgūtu aviokompānijas pilota vai privātpilota kvalifikāciju..

Aviācijas apmācība: kā kļūt par pilotu?

Lai kļūtu par pilotu, nepieciešama ilga prakse un pamatīga apmācība uz zemes. Neatkarīgi no tā, vai jūs izvēlaties “karalisko” valsts “ grandes écoles” ceļu vai paralēlos kursus (maksā kvalifikāciju, armijā), mācīšanās lidot prasa ilgu laiku. Studijas ir īpaši selektīvas, un katru gadu ENAC (Valsts civilās aviācijas skolā) tiek uzņemti aptuveni trīsdesmit kandidāti.

Ir pieejami vairāki valsts kursi dažādos līmeņos:

• Postbac
• Bac+2 no zinātniskā kursa
• PPL (Privātā pilota apliecība), CPL (Komerciālā pilota apliecība) un teorētiskā ATPL (Gaisa transporta pilota apliecība)

Pēc šo studiju pabeigšanas tiek piešķirti dažādi diplomi, un tas ir ieguldīts laiks un nauda. Tāpēc ir svarīgi izvēlēties pareizo kursu, kas atbilst jūsu mērķiem un jūsu izredzēm gūt panākumus. Pēc šo kursu pabeigšanas mēneša bruto alga iesācējam ir aptuveni 2000 eiro. Tomēr tā atšķiras atkarībā no aviokompānijas, lidmašīnas tipa, nobrauktajiem attālumiem utt.

Reprezentatīvs 6 Francijas aviācijas skolu paraugs: salīdzinājums

Šeit ir mūsu salīdzinošais ziņojums par 6 labākajām Francijas aviācijas skolām, pamatojoties uz šādiem kritērijiem:

• rangs starp labākajām inženierzinātņu skolām Francijā
• piedāvāto aviācijas un aeronautikas teorētisko kursu (bakalaura/maģistra) klāsts
• pasniegtās praktiskās pilotu apmācības programmas
• pieejamās telpas un aprīkojums
• izmaksas par studiju gadu
• studiju ilgums

ISAE-Supaéro

• pakāpe: 4
• programmu skaits: 14
• izmēģinājuma programma: pēcdiploma diploms aeronautikas inženierijā
• iekārtas: deviņu gaisa kuģu flote, autonomo sistēmu platforma mikrodroniem un robotiem, lidojumu simulatori un neiroergonomikas platforma, vēja tuneļi, aeroakustiskais vēja tunelis, turbopropelleru izmēģinājumu stends, programmatūras vadīta radio telpa, zemes stacija satelītu izsekošanai un darbībai, satelītu vadības un kontroles centrs
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): 4800 euro
• kursa ilgums: 24 mēneši pilna laika

ESTACA

• pakāpe: 8
• programmu skaits: 8
• pilotu programma: aeronavigācijas inženiera (maģistra) un aviokompāniju pilotu apmācība
• iekārtas: simulatori, pētniecības laboratorijas, vēja tuneļi
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): 7 990 euro
• kursa ilgums: 12 mēneši pilna laika

École Centrale de Nantes

• pakāpe: 15
• programmu skaits: 2
• izmēģinājuma programma: N/A
• iekārtas: vēja tuneļi, dinamisko un statisko testu centrs, ātrās ražošanas platforma
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): 2 500 euro
• kursa ilgums: 36 mēneši pilna laika

Politehniskais progresīvo zinātņu institūts(IPSA)

• pakāpe: 36
• programmu skaits: 2
• izmēģinājuma programma: kosmiskās aviācijas inženieris (maģistrs)
• iekārtas: vēja tuneļi, pētniecības laboratorijas, viedie datori
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): EUR 5500
• studiju ilgums: 36 mēneši pilna laika

École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• klasifikācija: 53
• programmu skaits: 2
• izmēģinājuma programma: aeronavigācijas mehānika un enerģētika (maģistra grāds)
• iekārtas: pētniecības laboratorijas
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): 7300 euro
• studiju ilgums: 24 mēneši pilna laika

ENAC

• vērtējums: 65
• programmu skaits: 12
• izmēģinājuma programma: Gaisa transporta pilota diploms (tikai absolventiem vai studentiem sagatavošanas ciklā)
• materiāli tehniskā bāze: 121 gaisa kuģu parks, īpaši lidojumu simulatori, moderni gaisa satiksmes vadības simulatori, aerodinamiskā, elektroniskā, IT un lingvistiskā infrastruktūra, četras pētniecības laboratorijas
• izmaksas par studiju gadu (franču studentam): 1300 euro
• kursa ilgums: 36 mēneši pilna laika

Lai arī kādu kursu jūs izvēlētos, profesionāls pilots vispirms ir kaislīgs vīrietis vai sieviete.

Our aviation experts are available 24/7 to help you with your private flight on +33 (0) 1 44 09 91 82. Nevilcinieties apmeklēt mūsu devis en ligne lai saņemtu cenas aprēķinu savam privātajam lidojumam.