Kļūšana par stjuarti: pilnīgs ceļvedis uz panākumiem

Galvenā atšķirība slēpjas tikai termina dzimumā: “stjuarte” attiecas uz sievieti, bet “stjuards” – uz vīrieti. Praksē viņu uzdevumi ir identiski. Abi pieder pie salona apkalpes un ir atbildīgi par pasažieru drošību, komfortu un uzņemšanu. Viņiem ir vienādas apmācības, vienādi sertifikāti (piemēram, CCA) un vienādas karjeras izaugsmes iespējas.

CCA (Cabin Crew Attestation) apmācības izmaksas atšķiras atkarībā no izvēlētās valsts skolas. Vidēji par pilnu nodarbību, ieskaitot teoriju un praksi, jums vajadzētu maksāt no 3000 līdz 5000 eiro. Ir arī vairākas papildu izmaksas, piemēram, sākotnējā medicīniskā apskate (aptuveni 400 €) un angļu valodas tests. Ja papildus izvēlaties kārtot CQP PNC, izmaksas var būt nedaudz lielākas. Savukārt dažas starptautiskās aviokompānijas apmaksā apmācību pēc tam, kad ir apstiprināta pieņemšana darbā.

Angļu valoda ir pamatvaloda darbam, jo tā ir starptautiskā aviācijas valoda. Nepieciešams labs valodas prasmes līmenis, ko parasti apliecina TOEFL vai līdzvērtīga atzīta eksāmena minimālais rezultāts – 720 punkti. Tomēr citu svešvalodu prasme ir priekšrocība. Spāņu, itāļu, itāļu, vācu, arābu, mandarīnu un krievu valodas ir īpaši pieprasītas atkarībā no aviosabiedrības apkalpotajiem galamērķiem. Jo vairāk valodu jūs protat, jo lielākas ir jūsu izredzes tikt pieņemtam darbā.

Francijā vairs nav oficiālu minimālā auguma kritēriju, ko nosaka noteikumi. Tomēr praktisku apsvērumu dēļ vēlams, lai jūsu augums būtu vismaz 1,58 metri, lai jūs varētu viegli sasniegt bagāžas nodalījumus un drošības aprīkojumu. Starptautiski dažas aviosabiedrības joprojām nosaka kritērijus: vairums no tām pieprasa, lai augstums sievietēm būtu no 1m58 līdz 1m78, bet vīriešiem – no 1m68 līdz 1m90.

Teorētiski bakalaura grāds ir būtisks priekšnoteikums, lai varētu sākt mācības Francijā. Tomēr cilvēkiem bez diploma ir alternatīvas. Piemēram, jūs varat iegūt DAEU (Diplôme d’Accès aux Études Universitaires), lai apstiprinātu baccalauréat līdzvērtīgu līmeni. Turklāt dažos ārvalstu uzņēmumos ievērojama pieredze viesnīcu, restorānu vai mazumtirdzniecības nozarē dažkārt var kompensēt bakalaura grāda trūkumu. Arī specializētas apmācības var palīdzēt jums sagatavoties alternatīvam karjeras virzienam.

Aviokompānijas no pretendentiem sagaida teicamas saskarsmes prasmes un nevainojamu uzvedību. Būtiska ir pacietība, empātija un spēja tikt galā ar stresa situācijām. Lidojumu apkalpotājiem jābūt daudzpusīgiem, jāspēj ātri reaģēt ārkārtas situācijās un jāspēj saglabāt savaldību. Arī organizatoriskās prasmes, komandas gars un spēja pielāgoties ir svarīgākās īpašības, lai gūtu panākumus šajā sarežģītajā profesijā.

Uzņēmumi sistemātiski neaizliedz tetovējumus, taču tie pieprasa, lai tie nebūtu redzami, kad valkā formastērpu. Tāpēc tetovējumi uz rokām, kakla, sejas vai plaukstām var radīt problēmas. Daži starptautiskie uzņēmumi piemēro stingru toleranci un atsaka visus redzamos tetovējumus, pat ja tiek lietots grims vai pārsējs.

Pēc vairāku gadu lidojuma pieredzes stjuarte var kļūt par galveno stjuarti un pēc tam par vecāko stjuarti, kur viņa pārrauga komandu un koordinē visas komerciālās un drošības operācijas lidmašīnas salonā. Ar lielāku darba stāžu ir iespējams kļūt arī par salona apkalpes instruktoru, kas atbild par jaunpienācēju apmācību, vai par salona apkalpes vecāko, kas aviokompānijā ieņem ļoti atbildīgu amatu. Daži stjuarti izvēlas arī tūrisma, viesnīcu vadības vai VIP viesu uzņemšanas pakalpojumus.

Tā ir viena no galvenajām šā darba grūtībām. Darba laiks ir neregulārs, bieži ir laika atšķirības, un bieži sastopamas vairāku dienu ilgas prombūtnes. Var būt sarežģīti organizēt normālu ģimenes dzīvi. Tomēr, pateicoties pieredzei un darba stāžam, dažas aviosabiedrības piedāvā plašāku uzdevumu un grafiku izvēli, kas nodrošina lielāku stabilitāti. Daudzi salona apkalpes locekļi arī iemācās līdzsvarot darbu un privāto dzīvi, pateicoties labai organizācijai un apkārtējo atbalstam.

Francijā Air France, Transavia, Corsair un Air Corsica regulāri pieņem darbiniekus. Starptautiskā mērogā tādas prestižas aviosabiedrības kā Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Singapore Airlines un Cathay Pacific ir pazīstamas ar lielām darbā pieņemšanas kampaņām. Arī tādas zemo cenu aviosabiedrības kā Ryanair, EasyJet un Wizz Air masveidā pieņem darbā jaunus darbiniekus, bieži vien piedāvājot jaunajiem absolventiem pieejamu pirmo pieredzi.

Šis darbs parasti ir pilna laika darbs, jo lidojumu grafiki ir ļoti mainīgi un aviosabiedrībām ir jāgarantē darbinieku pieejamība. Tomēr dažas aviosabiedrības piedāvā sezonālus vai pagaidu līgumus, jo īpaši, lai pastiprinātu savu komandu vasarā vai pīķa periodos. Tas var būt labs veids, kā iepazīties ar šo darbu, pirms uzņemties ilgtermiņa saistības.

Līdztekus regulāriem ceļojumiem un jaunu kultūru iepazīšanai stjuartiem bieži vien ir arī dažādi sociālie labumi: lidmašīnas biļetes par pazeminātām cenām sev un saviem ģimenes locekļiem, apmaksāta izmitināšana un ēdināšana starpnosēšanās laikā, izdevīga sociālā apdrošināšana, prēmijas par lidojumiem, kā arī straujas karjeras izaugsmes iespējas. Šī profesija sniedz arī unikālu iespēju veidot starptautisku kontaktu tīklu un iegūt plašu kultūras izpratni.

Jā, bet tas lielā mērā ir atkarīgs no aviokompānijas, gadalaika, apkalpoto aviokompāniju tīkla un jūsu prasmēm (valodas, attiecības ar klientiem, ģeogrāfiskā pieejamība). CCA bieži vien ir nepieciešams nosacījums, bet ne vienmēr pietiekams: dažas aviosabiedrības pieprasa arī iepriekšēju pieredzi vai runā par “iekšējo mācību centru” pēc darbā pieņemšanas. Tirgū var būt liela konkurence, jo īpaši lielajās, prestižajās aviosabiedrībās, bet ir arī iespējas reģionālajās un zemo cenu aviosabiedrībās, kur prasības var būt nedaudz elastīgākas.

Lai palielinātu savas izredzes:

• Uzziniet vairāk par aviokompāniju: tās maršrutiem, kultūru, apkalpošanas prasībām, lai parādītu, ka esat izpildījis mājasdarbu.
• Sagatavojiet savu personīgo stāstu: kāpēc šis darbs, kas jūs motivē, ko jūs dosiet uzņēmumam.
• Izmēģiniet klasiskos jautājumus (stresa vadība, sarežģītas situācijas, komandas darbs), izmantojot STAR metodi (Situācija, Uzdevums, Darbs, Rezultāts).
• Pilnveidojiet angļu valodu (un jebkuru citu nepieciešamo valodu). Mutvārdu valodas prasmēm un izpratnei jābūt labām.
• Rūpējieties par savu uzstāšanos: apģērbs, stāja, izrunāšana. Uzņemšana ir daļa no darba pienākumiem.

Atlases dienās jums var lūgt nokārtot :

• Rakstiskus vai psihotehniskus testus, lai novērtētu jūsu loģiku, organizētību un spēju ātri pieņemt lēmumus.
  
• Grupu lomu spēles: pasažieru vadība, apkalpošana, simulētas ārkārtas situācijas.
  
• Individuāla intervija ar personāla vai operatīvajiem personāla atlases speciālistiem, lai novērtētu jūsu motivāciju, personību un uzvedības prasmes.

Papildus pamata medicīniskajai apskatei šeit ir uzskaitīti daži elementi, kas parasti tiek iekļauti pārbaudēs:

• Sodāmības pārbaude: uzņēmums var pieprasīt tīru izrakstu.
• Vispārējā fiziskā sagatavotība: pareiza redze, dzirde, sirds un asinsvadu pārbaude saskaņā ar DGAC vai līdzvērtīgas iestādes standartiem.
• Spēja peldēt, kā minēts drošības procedūrās (ūdens novadīšanas vai glābšanas gadījumā) dažos uzņēmumos.

Kopumā nav noteikts vecuma ierobežojums stjuartes darbam, taču dažas aviosabiedrības nosaka ierobežojumus, kas saistīti ar medicīnisko derīgumu, fiziskajām spējām un veiktspēju ārkārtas situācijās vai garos lidojumos. Gadu gaitā būtiskākie kritēriji joprojām ir nogurums, fiziski smagi ierobežojumi (starpnosēšanās, dežūras, kravu pārvadāšana) un spēja ievērot drošības protokolus. Dažos uzņēmumos var būt iekšēja politika attiecībā uz vecumu vai darba stāžu, kas attiecas uz ilgiem vai starptautiskiem komandējumiem.

Šeit ir uzskaitītas izmaksas, kuras bieži vien netiek ņemtas vērā:

• (dažreiz) samaksa par interviju vai instruktāža darbā pieņemšanas intervijā.
• Transporta un izmitināšanas izmaksas, ja skola atrodas tālu.
• Formas tērps, piemēroti apavi, iespējams, valodu kursi vai kvalifikācijas celšanas kursi.
• Valodas testu (TOEFL, TOEIC u. c.) izmaksas, ja tās nav iekļautas kursā.
• Apdrošināšana, sertifikāti vai administratīvie dokumenti.

Papildus pamatalgai salona apkalpe bieži saņem :

• Piemaksas par lidojumiem, pieredzi un tālsatiksmes dienestu atkarībā no iekšējās politikas.
• Ceļojuma laikā – apstāšanās vai dienas naudu (izmitināšana, ēdināšana).
• Atvieglotas aviobiļešu cenas sev un/vai savai ģimenei.
• Veselības apdrošināšanu, apdrošināšanu pret nelaimes gadījumiem un repatriācijas apdrošināšanu atkarībā no uzņēmuma.

Ne sistemātiski. Kopumā Eiropas aviācijā CCA (vai līdzvērtīgs dokuments) tiek atzīts, taču daži starptautiskie uzņēmumi vai uzņēmumi ārpus Eiropas var pieprasīt savu apmācību vai pielāgojumus. No otras puses, daži uzņēmumi pēc darbā pieņemšanas paši apmāca savu salona apkalpi, sākotnēji nepieprasot CCA. Ir svarīgi pārbaudīt katras aviokompānijas (vietējās vai starptautiskās) prasības, kas jāievēro, uzsākot darbu.