Kas ir gaisa kuģu tehniskās apkopes inženieris?

Aviācijas jomā mēs pazīstam redzamākās profesijas: stjuarte, pilots, stjuarts… Tomēr mēs bieži vien ignorējam to cilvēku lomu, kuri aviācijas nozarē darbojas aizkulisēs, bet kuri ir tikpat klātesoši un ir ļoti svarīgi, lai lidojums noritētu raiti. Tehniskās apkopes mehāniķis ir neatņemama tā sastāvdaļa. Bet ko īsti ietver šis darbs? Kādēļ tas ir svarīgs un kā jūs tur nokļūstat?

Kāpēc tehniskās apkopes mehāniķis?

Pirms mēs aplūkojam, kā var sākt strādāt šo darbu, mums ir jāsaprot, kāpēc la gestion aérienne ir vajadzīgi tehniskās apkopes mehāniķi un kāpēc šis amats ir tik svarīgs.

Prasīgi aeronavigācijas standarti.

Mēs nevaram pieminēt aviācijas vadību, nepieminot ar to saistītos standartus un sertifikātus, kuru šajā jomā ir daudz. Šo standartu un sertifikātu kopumu pārvalda Starptautiskā civilās aviācijas organizācija ICAO, kas nosaka procedūras, kas jāievēro, pārvaldot starptautisko gaisa transportu. Šie standarti ir īpaši svarīgi, lai nodrošinātu labu riska un kvalitātes pārvaldību.

Negadījumi notiek pārāk ātri.

Tehniskas problēmas izraisa 20 % no visiem gaisa kuģu negadījumiem, tāpēc ir pamatoti iemesli optimizēt gaisa kuģu tehniskās apkopes pārvaldību. Tehnisku problēmu gadījumā negadījuma iemesli ir dažādi, un tie notiek ātri.

Aviācijā svarīga ir katra detaļa, tāpēc ir tik svarīgi, lai mehāniķi būtu kompetenti savā jomā. Viena nolaista detaļa var izraisīt virkni citu problēmu, kā rezultātā var notikt neatgriezenisks nelaimes gadījums.

Gaisa kuģu sarežģītība.

Ikviens zina, ka appareil aérien ir progresīva tehnoloģija, kas prasa padziļinātas zināšanas ne tikai, lai iemācītos to lietot, bet arī lai atšifrētu un izprastu tās lietojumu. Īpaši laikā, kad tehnoloģijas nepārtraukti attīstās un mēs cenšamies padarīt savus lidaparātus jaudīgākus, ātrākus, ilgāk kalpojošus vai plus écologique. Tāpēc tehniskajā apkopē ir svarīgs apmācīts, kompetents tehniķis. Aprīkojuma sarežģītība pat ietekmē tehniskās apkopes mehāniķa darbu, jo šajā profesijā ir ierasta prakse būt specializētam.

Visiem šiem faktoriem ir izšķiroša nozīme tādas profesijas kā apkopes mehāniķis pastāvēšanā. Viņiem ir būtiska nozīme netraucētai gaisa satiksmes nodrošināšanai.

Visaptveroša un stingra apmācība, lai kļūtu par tehniskās apkopes mehāniķi.

Plašs tehnisko mācību kursu klāsts.

Kā jau varēja gaidīt, lai kļūtu par tehniskās apkopes mehāniķi, nepieciešama īpaša akadēmiskā izglītība. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt:

AERONĒTIKA KLP ar dažādām specializācijām, profesionālais bakalaura līmenis: aeronautika ar izvēles iespējām, vispārējā aviācija, saistīto ražošanas sistēmu apkope, elektroenerģijas un ar to saistīto jomu tirdzniecība.

Mācību bakalaura līmenis ar papildu pieminējumu aeronautikā ar vairākām iespējām.

Ir arī vairākas pēc bakalaura līmeņa izvēles iespējas, tostarp aeronautika vai elektrotehnika kā daļa no BTS (2 gadu augstākais tehniskais diploms). A līmenis Bac+3 BUT GIM – rūpniecības inženierija un apkope ar specializāciju aeronautikā.

Profesionālais grāds rūpniecības profesijās: aeronautikas rūpniecība, kas ietver vairākus dažādus kursus.

Bac+3 līmenī iespējams iegūt arī profesionālo grādu tehniskajā apkopē un tehnoloģijās: daudztehniskās sistēmas. Visbeidzot, šajā profesijā ir iespējams iestāties armijā ar bakalaura grādu vai bez tā.

Kādas īpašības ir būtiskas šim darbam?

Papildus prasmēm apkopes mehāniķim ir jābūt ne tikai prasmēm, bet arī dabiskai nosliecei uz šo darbu.

• Atvērtība un spēja pielāgoties pārmaiņām: pretēji tam, ko jūs domājat, tehniskās apkopes mehāniķa darba apstākļi var regulāri mainīties; lietū, vējā, lielā troksnī… Šis darbs var būt nogurdinošs, un jūs varat atrasties neērtās pozīcijās, bieži vien augstumā, angārā vai uz asfalta.
• Rūpīgums: aviācijā ir stingri noteikumi, un lidmašīnas ir sarežģītas, kas nozīmē, ka tehniskajā apkopē ir jābūt īpaši rūpīgam. Negadījumu var izraisīt sīks sīkums, tāpēc ir ļoti svarīgi nepieļaut, ka kaut kas izkļūst cauri plaisām.
• Jums ir nepieciešama zināma izturība: fiziski šim darbam ir nepieciešama minimāla fiziskā sagatavotība, jo darbs šeit lielākoties ir roku darbs un dažkārt notiek naktīs vai netradicionālā laikā.

Tehniskās apkopes mehāniķis praksē.

Gaisa kuģu tehniskās apkopes mehāniķa ikdiena.

Strādājot šajā profesijā, atkarībā no jūsu specializācijas jūs strādājat dažādās misijās kā komandas daļa. Tātad jūs nekad neesat viens, taču joprojām esat atbildīgs par sava darba kvalitāti, un jums ir zināma autonomija.

Ikdienā tehniskās apkopes mehāniķis seko līdzi vismazākajām problēmām un pārbauda dažādas lidmašīnas daļas. Ja viņi ir specializējušies, viņi rūpējas, piemēram, par dzinēju, radio sistēmu vai propelleriem.

Loģiski, ka viņi pārbauda arī šo daļu atbilstību un stāvokli.

Tā ir atbildīga par problēmu un anomāliju atklāšanu gaisa kuģos. Tādējādi tā garantē drošību visos lidojuma posmos.

Mainot detaļas vai veicot remontu, tehniskās apkopes mehāniķis paļaujas uz ražotāja dokumentāciju.

Šī ir būtiska, bet maz zināma profesija aeronautikas nozarē.

Tehniskās apkopes mehāniķis ir ļoti svarīgs, viņa loma ir izšķiroša la sécurité des passagers. Tas ir nepieciešams darbs ar drošu nākotni. Mehāniķis nopelna no 1600 līdz 1700 eiro neto mēnesī. Viņiem ir iespēja progresēt un kļūt par komandas vadītājiem, un tad viņi nopelna no 1900 līdz 2500 eiro neto. Atalgojums atšķiras atkarībā no darba devēja un operācijas, kurā mehāniķis ir norīkots.

Noderīgs darbs aviācijā.

Tehniskās apkopes mehāniķis ir viens no būtiskākajiem darbiniekiem lidostā, kas ir darbības strops. Tas ir darbs ar nākotni, kas nepārtraukti attīstās, pateicoties jaunām tehnoloģijām. Pateicoties viņu pieredzei un zināšanām, viņi nodrošina drošību un netraucētu darbību.

AEROAFFAIRE mēs piedāvājam jums izcilības pieredzi. Uzziniet vairāk par mums mūsu tīmekļa vietnē, un, lai saņemtu informāciju par visām jūsu biznesa lidmašīnu čartera prasībām, sazinieties ar mums pa tālruni +33 1 44 09 91 82, pa e-pastu: charter@aeroaffaires.com vai aizpildiet mūsu devis en ligne. Mēs ar jums sazināsimies pēc iespējas ātrāk.